2.2.1. Insertion paysagère des constructions
Par leur aspect extérieur, les constructions et autres modes d’occupation du sol ne doivent pas porter atteinte au caractère ou à l’intérêt des lieux avoisinants, aux sites et paysages urbains.
Dans l’ensemble de la zone U, hors secteurs Uy et Ux Dès lors qu'une construction présente un intérêt architectural au regard notamment des matériaux constructifs employés, de sa composition, de son ordonnancement, tous travaux réalisés, y compris les ravalements, doivent mettre en valeur les caractéristiques de ladite construction. Ces dispositions ne font pas obstacle à la réalisation d'extensions de conception architecturale contemporaine, dès lors que sont mis en valeur les éléments d'intérêt de la construction initiale.
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En ce qui concerne le bâti contemporain et les constructions neuves, la conception (volumes, percements, proportions, matériaux, coloration…) et l’insertion de ce bâti dans son environnement (adaptation au terrain naturel) devront tenir compte du bâti existant (ancien ou contemporain) et des sites et paysages dans lesquels il s’insère.
En secteurs Ue, Uy et Ux Les constructions doivent présenter une simplicité de volume et une unité d’aspect et de matériaux compatibles avec la bonne économie de la construction, en harmonie avec le paysage.
2.2.2. Caractéristiques des toitures
Constructions nouvelles hors équipements d'intérêt collectif et services publics Les couvertures des constructions doivent être réalisées en tuiles « canal » ou similaires de teintes naturelles claires. Les pentes des toits doivent être comprises entre 28 et 35%. Les toits terrasses sont autorisés. Les ouvertures en toiture sont obligatoirement dans la pente du toit, sauf si elles sont réalisées sous forme de lucarne à l’aplomb de la façade.
Des couvertures à sens de pentes différents seront toutefois admises dans un souci d’harmonisation avec des constructions existantes.
Constructions destinées aux équipements d'intérêt collectif et services publics Les caractéristiques des toitures sont laissées libres.
En secteur Ue Différents types de matériaux de couverture sont admis dans la mesure où ils s’intègrent au paysage. Ainsi les couvertures métalliques seront autorisées si elles sont teintes ou laquées à l’exclusion de toute tôle ondulée présentant des brillances. Différents types de pentes de toiture sont admis en fonction des matériaux mis en œuvre et du parti architectural choisi.
Constructions nouvelles destinées aux activités artisanales Les couvertures devront être teintées. Les teintes des toitures doivent participer à l'intégration dans l’environnement.
En secteur Uy Les pentes des toits ne peuvent excéder 35 %. Les pentes faibles ou nulles seront masquées par des acrotères.
Dans le cas de toiture apparente, les matériaux utilisés doivent être de couleur sombre (brun, gris ou noir). Les ouvrages en toiture doivent être reculés des façades.
Constructions existantes et agrandissement Dans le cas de réfection ou d’extension, les toitures doivent être réalisées avec des matériaux identiques à ceux recouvrant les bâtiments existants. Lors la réalisation d’une véranda dans le prolongement du bâti existant, des matériaux différents pourront être admis.
Les toitures doivent également observer les mêmes pentes. L’orientation du faîtage est libre.
2.2.3. Caractéristiques des façades et épidermes
Dans l’ensemble de la zone U, hors secteur Uy et Ux Les pastiches et imitations de styles architecturaux extérieurs à la région sont interdits et les constructions destinées à être revêtues d’un enduit doivent l’être.
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Les enduits sont de teinte claire : pierre, sable, crème, blanc cassé, etc. Lors d’une réfection partielle de façade, les coloris et finitions d’enduit existantes doivent être conservées.
En secteur Ue Les principes de composition de façade dépendront du projet architectural et pourront associer différents types d’ouverture.
Les couleurs des façades doivent rester en harmonie avec les constructions avoisinantes. Les constructions de couleur blanche sont interdites de même que celles de couleur vive.
Dans le cas de réfection partielle de façade d’une construction existante, le même coloris et la même finition que l’enduit conservé doivent être repris.
En secteur Uy Les couleurs des façades doivent rester en harmonie avec les constructions avoisinantes et les constructions destinées à être revêtues d’un enduit doivent l’être.
Le blanc pur est interdit.
En secteur Ux Les constructions ou éléments techniques (tels que containers onduleurs, containers batteries, transformateurs, local commande…) doivent présenter une seule et unique couleur de teinte gris-vert.
2.2.4. Caractéristiques des menuiseries
Les dispositions suivantes ne s’appliquent pas au secteur Ux.
Les menuiseries extérieures (portes d’entrée, fenêtres, portes-fenêtres, volets, etc.) doivent obligatoirement être peintes, laquées ou pré-teintées. Les lasures ton bois et les vernis sont autorisés.
Une seule famille de couleur est autorisée par construction : Blanc, Marron foncé : RAL 8014, RAL 8017, RAL 8019, RAL 8028, Gris : RAL 7016, RAL 7022, RAL 7024, RAL 7040, RAL 7044, Rouge : RAL 3004, RAL 3005, RAL 3011, Vert : RAL 6001, RAL 6005, RAL 6007, RAL 6011.
En secteur Ue, les caractéristiques des menuiseries sont laissées libres.
En secteur Uy, seules les familles de couleur suivantes sont autorisées : Blanc : RAL 9001, RAL 9002, Marron foncé : RAL 8014, RAL 8017, RAL 8019, RAL 8028, Gris : RAL 7016, RAL 7022, RAL 7024, RAL 7040, RAL 7044.
2.2.5. Caractéristiques des clôtures
Tant en bordure des voies qu’entre les propriétés, les clôtures doivent être conçues de manière à s’harmoniser entre elles et avec leur environnement immédiat. Les matériaux destinés à être revêtus d’un enduit doivent l’être.
Dans l’ensemble de la zone U, hors secteur Uy En bordure de la voie ou de l’emprise publique, la hauteur maximale des clôtures est limitée à 1,80 mètre. Elles doivent être constituées : o D’un grillage, éventuellement doublé d’une haie arbustive ;
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o D'un mur bahut d'une hauteur maximale de 1,00 mètre surmontés d’une « grille » ou d’un grillage, doublé d’une haie arbustive ;
o De palissades d’une hauteur, doublées d’une haie arbustive ; o D’une haie arbustive.
En bordure des limites séparatives latérales et fond de parcelle, la hauteur maximale des clôtures est limitée à 1,80 mètre. Elles doivent être constituées : o D’un grillage, éventuellement doublé d’une haie arbustive ; o D'un mur bahut d'une hauteur maximale de 1,00 mètre surmontés d’une « grille » ou d’un grillage, doublé d’une haie arbustive ; o De palissades, de claustras ou de panneaux, doublés d’une haie arbustive ; o D’une haie arbustive.
En secteur Ue L’édification de clôture n’est pas obligatoire. Lorsqu’elle est requise, la hauteur des clôtures ne peut excéder 2,00 mètres maximum.
En secteur Uy Les clôtures doivent être simples, en grillage de couleur verte. La hauteur des clôtures sera de 2,00 mètres maximum.
En secteur Ux La hauteur des clôtures sera de 4,00 mètres maximum.
2.2.6. Protection du patrimoine bâti
Tout changement d'affectation ou tout mode d'occupation du sol de nature à compromettre la conservation d’un élément de paysage à protéger est interdit.
Le plan de zonage identifie au sein de la zone U des Espaces Verts Protégés (EVP) en vertu de l’article L.15119 du code de l’urbanisme, visant à protéger certains espaces pour leur qualité paysagère, végétale ou arboricole. Les EVP doivent être préservés dans leur structure comme dans leur composition. Les secteurs identifiés en EVP doivent obligatoirement être plantés.
2.4. Stationnements
2.4.1. Stationnements automobiles
Le stationnement des véhicules doit correspondre au besoin des constructions et installations et être assuré en dehors des voies ouvertes à la circulation publique. La superficie à prendre en compte pour le stationnement d'un véhicule dans le cas de garages collectifs ou aires de stationnement est de 25 m² y compris les accès.
La réalisation d'aires de stationnement n'est pas imposée lors de l’aménagement des bâtiments existants dont le volume n’est pas modifié et dont la nouvelle destination n’entraîne pas d’augmentation de fréquentation.
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Les normes de stationnement définies ci-après ne s’appliquent pas pour les constructions destinées à l'habitation mentionnées aux 1° à 3° de l'article L. 151-34 du code de l’urbanisme. Pour ces dernières, une place de stationnement sera exigée par logement.
Hors les cas précisés aux deux alinéas précédents, lors de toute opération de construction, il est exigé :
En secteur Ua 2 places de stationnement pour un logement créé.
En sous-secteur Uao1 Pour les constructions à destination d’habitation : 1 place de stationnement pour un logement créé pour les habitations allant jusqu’au T3. 2 places de stationnement pour un logement créé pour les habitations au-delà du T3. Pour les constructions à destination de commerce et activités de services, hors hébergement hôtelier et touristique : au moins 1 place de stationnement par tranche de 60m² de surface de plancher ; Pour les constructions à destination d’hébergement hôtelier et touristique, de restauration, d’équipements collectifs et services publiques : au moins 1 place de stationnement par tranche de 20m² de surface de plancher.
En secteur Ub, Uc et Uh, et sous-secteurs Uao 2 places de stationnement pour un logement créé. Pour les opérations groupées à usage d’habitation, il doit être aménagé 1 place de stationnement visiteur pour trois logements. Les stationnements visiteurs doivent être répartis sur l’ensemble de l’opération.
En secteur Ue Le stationnement est laissé libre.
En secteur Uy Pour les constructions à destination commerciale : au moins 1 place par tranche 25m² de surface de plancher ; Pour les constructions à destination artisanale et industrielle : au moins 1 place par tranche 60m² de surface de plancher (hors espaces de stationnement des camions et divers véhicules utilitaire) ; Pour les constructions à destination de bureau : la surface affectée au stationnement sera au moins égale à 25% de la surface de plancher (hors réserve).
Les places de stationnement à l’intérieur des terrains devront être en nombre suffisant pour les voitures du personnel, des visiteurs et pour les véhicules de livraison et de service.
En secteur Ux Les places réservées au stationnement des véhicules doivent correspondre aux besoins des constructions admises dans la zone et être réalisées en dehors des voies publiques.
2.4.2. Stationnements deux roues
Dans l’ensemble de la zone U, hors secteurs Uh et Ux Toute personne qui construit un ensemble d’habitations équipé de places de stationnement individuelles couvertes ou d’accès sécurisé le dote des infrastructures permettant le stationnement sécurisé des vélos.
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Les places de stationnement pour les vélos doivent être réalisées en dehors des voies publiques et situées sur l’assiette foncière de l’opération. Le local sera clos et couvert et devra être aisément accessible depuis les emprises publiques et les voies par un cheminement praticable sans discontinuité. Chaque espace destiné aux vélos devra disposer de dispositifs permettant d’attacher en sécurité les vélos.
Pour toute nouvelle construction d’habitat collectif, il sera exigé un minimum de 1 place de stationnement vélo par logement. Il sera également exigé un 1 stationnement vélo visiteur par tranche de 5 logements arrondi au chiffre supérieur. Ces stationnements visiteurs seront réalisés en extérieur et devront bénéficier d’un dispositif permettant d’attacher les vélos.
Toute personne qui construit un bâtiment à usage tertiaire constituant principalement un lieu de travail et équipé de places de stationnement destinées aux salariés dote une partie de ces places des infrastructures permettant le stationnement sécurisé des vélos.
Pour toute nouvelle construction à usage d’activité, il sera exigé 1 place de stationnement vélo pour 5 places de stationnement voiture créées.
Pour les constructions à usage commercial, il sera exigé un minimum de 1 place de stationnement vélo par tranche de 100m² de surface de plancher, arrondi au supérieur.
Pour les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif, il sera exigé un nombre minimum de stationnement vélo, déterminé en tenant compte :
De leur nature Du taux de fréquentation De leur situation géographique au regard des transports en commun
3. Équipements et réseaux
3.1. Desserte des terrains par les voies publiques ou privées La voie correspond au chemin de desserte du terrain d'assiette du projet. L'accès correspond soit à la limite donnant directement sur la voie (portail, porte de garage...), soit à l'espace tel que le porche ou la portion de terrain (bande d'accès ou servitude de passage) par lequel les véhicules pénètrent sur le terrain d'assiette du projet depuis la voie de desserte.
Pour être constructible, un terrain doit avoir accès à une voie publique ou privée, soit directement, soit par l’intermédiaire d’un passage aménagé sur fonds voisins et éventuellement obtenu en l’application de l’article 682 du Code Civil (servitudes de passage).
Les caractéristiques des accès doivent permettre de satisfaire aux exigences de la sécurité, de la défense contre l’incendie, et de la protection civile. La largeur d’accès ne sera pas inférieure à 3,5 mètres et sa longueur sera inférieure à 40 mètres.
Afin de permettre l’engament des véhicules et équipes de secours, les équipements, mobiliers ou dispositifs destinés à restreindre ou condamner l’accès aux véhicules ou aux personnes doivent répondre aux principes énoncés dans l’annexe 3 du présent règlement intitulée « dispositifs de restriction ».
Les accès doivent être adaptés à l’opération et aménagés de façon à apporter la moindre gêne à la circulation publique et doivent permettre l’approche des engins incendies et de secours. Les accès, sur la voie publique, des parcs stationnement des opérations d’ensemble, doivent être regroupés s’ils présentent une gêne ou un
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risque pour la circulation. Lorsque le terrain est riverain de plusieurs voies publiques, l’accès sur celle(s) qui présente(nt) une gêne ou un risque pour la circulation peut être interdit.
Les accès sur les routes départementale pourront être refusés ou n’être qu’acceptés que sous réserve de prescriptions spéciales, s’ils présentent un risque pour la sécurité des usagers de la route départementale ou des personnes l’utilisant. Cette sécurité est appréciée, notamment au regard de sa position, de sa configuration, ainsi que de la nature et de l’intensité du trafic, tant sur la route départementale que sur l’accès à celle-ci.
Hors agglomération, les nouveaux accès sur les routes départementales classées en 1ère et 2ème catégories (RD108, RD211, RD651 et RD1010) sont interdits. Dans les zones déjà bâties, des nouveaux accès pourront être acceptés sous réserve de ne pas conduire à une extension linéaire de l’urbanisation existante. Dans l’intérêt de la sécurité des usagers, des conditions particulières pourront toutefois être imposées.
Les nouveaux accès sur les routes départementales de 4ème et 5ème catégorie (RD10E2, RD111, RD11E3 et RD116) pourront être refusés si les conditions de sécurité et de visibilité ne sont pas satisfaisantes.
Les voies publiques ou privées ouvertes à la circulation devront avoir des caractéristiques techniques adaptées aux usages qu’elles supportent et aux opérations qu’elles doivent desservir. Les voies nouvelles doivent avoir des caractéristiques adaptées aux exigences de la sécurité, de la défense contre l’incendie et de la protection civile, mais également répondre aux besoins des véhicules du service public de collecte des déchets.
Afin de permettre l’approche du matériel de lutte contre l’incendie, les voies doivent répondre aux caractéristiques des voies « engins » et voies « échelles » telles qu’énoncées dans les annexes 1 et 2 du présent règlement intitulées « voies engins » et « voies échelles ».
Au contact des espaces non agricoles (forêts, landes, bois, friches), pour garantir l’accès au véhicule de secours, les voies doivent être dotées d’une bande roulante d’au moins 4,00 mètres et accompagnées d’accotements de 1,00 mètre de large, hors fossés. À cette fin, des accès normalisés doivent également être prévus tous les 500 mètres.
L’ouverture d’une voie privée carrossable sera refusée lorsque son raccordement à la voie existante peut constituer un danger pour la circulation. Des conditions particulières pourront toutefois être imposées en matière de tracé, de largeur ou de modalités d’exécution dans l’intérêt de la circulation et de l’utilisation des certains terrains riverains ou avoisinants, ou en vue de leur intégration dans la voirie publique communale.
En cas d’impossibilité de réaliser un maillage, il peut être admis des voies en impasse. Les voies en impasse devront se terminer par un aménagement permettant le demi-tour des véhicules des services publics et ce par, au plus une seule manœuvre en marche arrière.
En sous-secteur Uao et Uao1 Les principes d’accès et de desserte par les voies publiques ou privées devront être assurés selon les principes définis au sein des orientations d’aménagement et de programmation
En secteur Uh Les chemins d’accès devront être d’une longueur inférieure à 30 mètres.
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Sans objet.
2.2.1. Insertion paysagère des constructions
Par leur aspect extérieur, les constructions et autres modes d’occupation du sol ne doivent pas porter atteinte au caractère ou à l’intérêt des lieux avoisinants, aux sites et paysages urbains.
Dès lors qu'une construction présente un intérêt architectural au regard notamment des matériaux constructifs employés, de sa composition, de son ordonnancement, tous travaux réalisés, y compris les ravalements, doivent mettre en valeur les caractéristiques de ladite construction. Ces dispositions ne font pas obstacle à la réalisation d'extensions de conception architecturale contemporaine, dès lors que sont mis en valeur les éléments d'intérêt de la construction initiale.
Ce document est la propriété de G2C ingénierie et ne peut être reproduit ni communiqué à des tiers sans son autorisation © copyright Paris 2023 G2C ingénierie
En ce qui concerne le bâti contemporain et les constructions neuves, la conception (volumes, percements, proportions, matériaux, coloration…) et l’insertion de ce bâti dans son environnement (adaptation au terrain naturel) devront tenir compte du bâti existant (ancien ou contemporain) et des sites et paysages dans lesquels il s’insère.
2.2.2. Caractéristiques des toitures
Constructions nouvelles o Les couvertures des constructions doivent être réalisées en tuiles « canal » ou similaires de teintes naturelles claires. o Les pentes des toits doivent être comprises entre 28 et 35%. o Pour les constructions à usage agricole, les toits mono pentes sont autorisés.
Constructions existantes et agrandissement o Dans le cas de réfection ou d’extension, les toitures doivent être réalisées avec des matériaux identiques à ceux recouvrant les bâtiments existants. Les toitures doivent également observer les mêmes pentes. o Lors la réalisation d’une véranda dans le prolongement du bâti existant, une pente et des matériaux différents pourront être admis.
2.2.3. Caractéristiques des façades et épidermes
Les pastiches et imitations de styles architecturaux extérieurs à la région sont interdits.
Les constructions destinées à être revêtues d’un enduit doivent l’être.
Les enduits sont de teinte claire : pierre, sable, crème, blanc cassé, etc. Lors d’une réfection partielle de façade, les coloris et finitions d’enduit existantes doivent être conservées.
Dans le cas de construction à usage agricole, les bardages métalliques et les panneaux sandwich sont autorisés.
2.2.4. Caractéristiques des menuiseries
Les menuiseries extérieures (portes d’entrée, fenêtres, portes-fenêtres, volets, etc.) doivent obligatoirement être peintes, laquées ou pré-teintées. Les lasures ton bois et les vernis sont autorisés.
Une seule famille de couleur est autorisée par construction : Blanc, Marron foncé : RAL 8014, RAL 8017, RAL 8019, RAL 8028, Gris : RAL 7016, RAL 7022, RAL 7024, RAL 7040, RAL 7044, Rouge : RAL 3004, RAL 3005, RAL 3011.
Pour les constructions agricoles, seules les familles de couleur suivantes sont autorisées : Blanc : RAL 9001, RAL 9002, Marron foncé : RAL 8014, RAL 8017, RAL 8019, RAL 8028, Gris : RAL 7016, RAL 7022, RAL 7024, RAL 7040, RAL 7044.
2.2.5. Caractéristiques des clôtures
Tant en bordure des voies qu’entre les propriétés, les clôtures doivent être conçues de manière à s’harmoniser entre elles et avec leur environnement immédiat. Les matériaux destinés à être revêtus d’un enduit doivent l’être.
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En bordure de la voie ou de l’emprise publique La hauteur maximale des clôtures est limitée à 1,80 mètre. Elles doivent être constituées :
D’un grillage, éventuellement doublé d’une haie arbustive ; D'un mur bahut d'une hauteur maximale de 1,00 mètre surmontés d’une « grille » ou d’un
grillage, doublé d’une haie arbustive ; De palissades d’une hauteur, doublées d’une haie arbustive ; D’une haie arbustive.
En bordure des limites séparatives latérales et fond de parcelle La hauteur maximale des clôtures est limitée à 1,80 mètre. Elles doivent être constituées :
D’un grillage, éventuellement doublé d’une haie arbustive ; D'un mur bahut d'une hauteur maximale de 1,00 mètre surmontés d’une « grille » ou d’un
grillage, doublé d’une haie arbustive ; De palissades, de claustras ou de panneaux, doublés d’une haie arbustive ; D’une haie arbustive.
2.2.6. Protection du patrimoine bâti
Sans objet.
2.2.1. Insertion paysagère des constructions
Par leur aspect extérieur, les constructions et autres modes d’occupation du sol ne doivent pas porter atteinte au caractère ou à l’intérêt des lieux avoisinants, aux sites et paysages urbains.
Dès lors qu'une construction présente un intérêt architectural au regard notamment des matériaux constructifs employés, de sa composition, de son ordonnancement, tous travaux réalisés, y compris les ravalements, doivent mettre en valeur les caractéristiques de ladite construction. Ces dispositions ne font pas obstacle à la réalisation d'extensions de conception architecturale contemporaine, dès lors que sont mis en valeur les éléments d'intérêt de la construction initiale.
En ce qui concerne le bâti contemporain et les constructions neuves, la conception (volumes, percements, proportions, matériaux, coloration…) et l’insertion de ce bâti dans son environnement (adaptation au terrain naturel) devront tenir compte du bâti existant (ancien ou contemporain) et des sites et paysages dans lesquels il s’insère.
2.2.2. Caractéristiques des toitures
Constructions nouvelles Les couvertures des constructions doivent être réalisées en tuiles « canal » ou similaires de teintes naturelles claires. Les pentes des toits doivent être comprises entre 28 et 35%.
Les toits terrasses sont autorisés.
Constructions existantes et agrandissement Dans le cas de réfection ou d’extension, les toitures doivent être réalisées avec des matériaux identiques à ceux recouvrant les bâtiments existants. Les toitures doivent également observer les mêmes pentes.
Ce document est la propriété de G2C ingénierie et ne peut être reproduit ni communiqué à des tiers sans son autorisation © copyright Paris 2023 G2C ingénierie
Dans le cas de réfection ou d’extension, les toitures doivent être réalisées avec des matériaux identiques à ceux recouvrant les bâtiments existants. Les toitures doivent également observer les mêmes pentes. L’orientation du faîtage est libre.
Lors la réalisation d’une véranda dans le prolongement du bâti existant, une pente et des matériaux différents pourront être admis.
2.2.3. Caractéristiques des façades et épidermes
Les pastiches et imitations de styles architecturaux extérieurs à la région sont interdits.
Les constructions destinées à être revêtues d’un enduit doivent l’être.
Les enduits sont de teinte claire : pierre, sable, crème, blanc cassé, etc. Lors d’une réfection partielle de façade, les coloris et finitions d’enduit existantes doivent être conservées.
2.2.4. Caractéristiques des menuiseries
Les menuiseries extérieures (portes d’entrée, fenêtres, portes-fenêtres, volets, etc.) doivent obligatoirement être peintes, laquées ou pré-teintées. Les lasures ton bois et les vernis sont autorisés.
Une seule famille de couleur est autorisée par construction : Blanc, Marron foncé : RAL 8014, RAL 8017, RAL 8019, RAL 8028, Gris : RAL 7016, RAL 7022, RAL 7024, RAL 7040, RAL 7044, Rouge : RAL 3004, RAL 3005, RAL 3011.
Pour les constructions agricoles et forestières, seules les familles de couleur suivantes sont autorisées : Blanc : RAL 9001, RAL 9002, Marron foncé : RAL 8014, RAL 8017, RAL 8019, RAL 8028, Gris : RAL 7016, RAL 7022, RAL 7024, RAL 7040, RAL 7044.
2.2.5. Caractéristiques des clôtures
Tant en bordure des voies qu’entre les propriétés, les clôtures doivent être conçues de manière à s’harmoniser entre elles et avec leur environnement immédiat. Les matériaux destinés à être revêtus d’un enduit doivent l’être.
En bordure de la voie ou de l’emprise publique La hauteur maximale des clôtures est limitée à 1,80 mètre. Elles doivent être constituées :
D’un grillage, éventuellement doublé d’une haie arbustive ; D'un mur bahut d'une hauteur maximale de 1,00 mètre surmontés d’une « grille » ou d’un grillage,
doublé d’une haie arbustive ; De palissades d’une hauteur, doublées d’une haie arbustive ; D’une haie arbustive.
En bordure des limites séparatives latérales et fond de parcelle La hauteur maximale des clôtures est limitée à 1,80 mètre. Elles doivent être constituées :
D’un grillage, éventuellement doublé d’une haie arbustive ; D'un mur bahut d'une hauteur maximale de 1,00 mètre surmontés d’une « grille » ou d’un grillage,
doublé d’une haie arbustive ; De palissades, de claustras ou de panneaux, doublés d’une haie arbustive ; D’une haie arbustive.
Ce document est la propriété de G2C ingénierie et ne peut être reproduit ni communiqué à des tiers sans son autorisation © copyright Paris 2023 G2C ingénierie
2.2.6. Protection du patrimoine bâti
Sans objet.
Tout changement d'affectation ou tout mode d'occupation du sol de nature à compromettre la conservation ou la protection des espaces boisés classés est interdit.
Ce document est la propriété de G2C ingénierie et ne peut être reproduit ni communiqué à des tiers sans son autorisation © copyright Paris 2023 G2C ingénierie
2.4. Stationnements 2.4.1. Stationnements automobiles Le stationnement des véhicules doit correspondre au besoin des constructions et installations et être assuré en dehors des voies ouvertes à la circulation publique 2.4.2. Stationnement deux roues Sans objet.
3. Équipements et réseaux