Les dispositions communes du Livre 1 ne s’appliquent pas. Seules les dispositions réglementaires qui suivent s’appliquent.
6.1. Stationnement des véhicules à moteur#
Le stationnement des véhicules correspondant aux besoins des constructions et installations doit être assuré en dehors des voies publiques. L’autorisation d’urbanisme peut être refusée ou subordonnée au respect de prescriptions spéciales si les dimensions des places de stationnement ainsi que le tracé en plan et en profil de leurs accès ne garantissent pas leur fonctionnalité ou la sécurité de leurs usagers. En particulier, les places de stationnement doivent présenter des dimensions minimales de 5 m de longueur et de 2,5 m de largeur. Les places de
UR1 stationnement enclavées, ou accessibles par une autre place, ne sont pas prises en compte dans l’application des normes chiffrées définies ci-dessous. En cas de changement de destination de tout ou partie d’un bâtiment existant, le nombre minimum de places afférentes à la nouvelle destination doit correspondre aux normes chiffrées définies ci-dessous. Le stationnement existant sur le surplus de parcelle restant après division en vue de construire doit être conservé. Afin d’assurer, en dehors des voies publiques, le stationnement des véhicules correspondant aux besoins des constructions et installations, il est exigé les normes de stationnement suivantes pour les véhicules particuliers (arrondir au chiffre entier supérieur):
Habitat
Lors de la création de logements, il doit être réalisé au minimum : 1 place par logement inférieure à 50 m² de surface de plancher, 1,5 place par logement dont la superficie est comprise entre 50 et 100 m² de surface de plancher et 2 places par logement supérieur à 100 m² de surface de plancher. Lors de la construction de logements à usage d’habitat locatif financé par un prêt de l’Etat, il doit être réalisé une aire de stationnement par logement au minimum. Dans les opérations de plus de 10 logements, 10% de places supplémentaires calculés sur le total des places sont demandées en surface afin d’accueillir les visiteurs. Ces places doivent être réalisées en dehors de l’espace clos de la résidence et accessibles depuis le domaine public. En cas de division de logements, les places de stationnement correspondant au nombre total de logements doivent être crées. La transformation de garage en logement est interdite lorsque ce garage est le seul moyen de stationnement d’un logement.
Commerces
Surface de vente isolée inférieure ou égale à 50 m², pas de place exigée. Plus de 50 m² : 1 place par tranche de 40 m² de surface de vente.
Hébergements hôteliers
1 place pour 10 m² de surface de plancher.
Bureaux et activités tertiaires
2 places au minimum par tranches de 100 m² de surface de plancher.
Activités artisanales
Stationnement hors voies publiques.
1 place au minimum pour 40 m² de surface de plancher.
Constructions et installations nécessaires au service public ou d’intérêt collectif
Le nombre de places de parking doit être apprécié en fonction de l’effectif et des horaires de fréquentation des dits établissements.
6.2. Stationnement des vélos#
Les logements, les bureaux et les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif doivent disposer de places de stationnement pour bicyclettes. Le nombre de places requis (arrondi au nombre entier supérieur) est fixé comme suit :
Habitat
Dans les opérations de plus de 2 logements : 1 place minimum par logement.
Bureaux et activités tertiaires
1 place minimum pour 60 m² de surface de plancher.
Constructions et installations nécessaires au service public ou d’intérêt collectif
Le nombre de places de stationnement est déterminé en considération de leur nature et de leur destination. Les places de stationnement pour bicyclettes doivent être abritées, équipées d’un système d’attache (arceaux…) et facilement accessibles. L’emplacement destiné au stationnement des bicyclettes doit prévoir une surface équivalente à 1 m² par place requise. L’autorisation d’urbanisme peut être refusée ou subordonnée au respect de prescriptions spéciales si les caractéristiques des places de stationnement prévues ne garantissent pas leur fonctionnalité. En cas d’impossibilité architecturale ou technique d’aménager sur le terrain de l’opération, le nombre d’emplacements nécessaires au stationnement, le constructeur est autorisé à aménager sur un autre terrain situé à moins de 300 m du premier, les surfaces de stationnement qui lui font défaut, à condition qu’il apporte la preuve qu’il réalise ou fait réaliser les dites places. Les mouvements d’entrée et de sortie des véhicules, ainsi que le stationnement de desserte, ne doivent pas gêner l’écoulement du trafic des voies environnantes, quels que soient le sens de la circulation autorisé dans la voie desservant le terrain. Sauf contre-indications liées à la nature du terrain ou liées à la nature du stationnement réservé pour les personnes à mobilité réduite, les aires de stationnement doivent être
UR1 réalisées en matériaux absorbants, hors enrobé drainant, afin de limiter les rejets d’eau de pluie sur l’emprise publique ou dans les réseaux d’assainissement pluvial.