1 - Principes#
Le stationnement des véhicules de toute nature correspondant aux besoins des constructions et installations nouvelles, doit être assuré au-dehors de la voie publique.
Il devra être réalisé, à l'occasion de toute construction, division, aménagement ou installation nouvelle, des aires de stationnement sur le terrain propre à l'opération et selon les normes fixées au paragraphe 2 ci-après du présent article.
Cette obligation s’applique en cas de changement de destination, de division, ainsi qu’en cas de construction ou d’aménagement de logements multiples (plusieurs logements dans un même bâtiment, avec ou sans parties communes) ou d’individuels accolés.
Cette obligation n'est pas applicable aux aménagements ou extensions, dans la limite globale de 40 m2 d’emprise au sol, si la destination du bâtiment reste inchangée et si le nombre de logements n’est pas augmenté.
Le constructeur peut toutefois soit, sauf pour les logements individuels :
- être autorisé, à réaliser sur un autre terrain situé dans un rayon maximum de 300 m., les surfaces de stationnement qui lui font défaut, à condition que soit apportée la preuve de leur réalisation effective ;
- être tenu quitte de cette obligation en justifiant de l'obtention d'une concession à long terme dans un parc public de stationnement, ou dans le cadre d’un projet urbain partenarial, en application de l’article L151-33 du code de l’urbanisme.3
Chaque emplacement dans une aire collective, doit présenter une accessibilité satisfaisante et doit répondre aux caractéristiques minimales suivantes :
:
5 mètres#
2,5 mètres
6 x 2,5 mètres soit une surface moyenne de 27,5 mètres carrés par emplacement, dégagements compris.
Les places de stationnement individuelles présenteront une surface minimale de 5 x 2,5 m, soit 12,5 m2 par emplacement.
Aucune place de stationnement, individuelle ou collective, ne sera enclavée par d’autres.
En cas de garage en sous-sol, la pente d’accès sera conçue pour ne pas collecter les eaux de ruissellement de la chaussée. La pente, dans les cinq premiers mètres à compter de l’alignement, ne devra pas excéder 5 %.
2 - Nombre d'emplacements#
La norme applicable aux constructions ou établissements non prévus ci-dessous est celle à laquelle ces établissements sont le plus directement assimilables.
Nonobstant les dispositions qui suivent, les constructions de nature et d'importance exceptionnelles pourront faire l'objet de normes différentes, pour autant que le nombre de places permette le stationnement des véhicules hors de la voie publique, et notamment dans le cadre des dispositions de l’article L151-35 du code de l’urbanisme. 4
Trois places d’hébergement d’un établissement d’hébergement pour personnes âgées dépendantes ou d’une résidence universitaire équivalent à un logement. Lorsque le quotient résultant de l’application du précédent alinéa donne un reste, celui-ci n’est pas pris en compte.
3
Lorsque le règlement impose la réalisation d'aires de stationnement pour les véhicules motorisés, celles-ci peuvent être réalisées sur le terrain d'assiette ou dans son environnement immédiat.
Lorsque le bénéficiaire du permis ou de la décision de non-opposition à une déclaration préalable ne peut pas satisfaire aux obligations résultant du premier alinéa, il peut être tenu quitte de ces obligations en justifiant, pour les places qu'il ne peut réaliser lui-même, soit de l'obtention d'une concession à long terme dans un parc public de stationnement existant ou en cours de réalisation et situé à proximité de l'opération, soit de l'acquisition ou de la concession de places dans un parc privé de stationnement répondant aux mêmes conditions.
Lorsqu'une aire de stationnement a été prise en compte dans le cadre d'une concession à long terme ou d'un parc privé de stationnement, au titre des obligations prévues aux articles L. 151-30 et L. 151-32, elle ne peut plus être prise en compte, en tout ou en partie, à l'occasion d'une nouvelle autorisation.
4
Il ne peut, nonobstant toute disposition du plan local d'urbanisme, être exigé pour les constructions destinées à l'habitation mentionnées aux 1° à 3° de l'article L. 151-34 la réalisation de plus d'une aire de stationnement par logement.
Toutefois, lorsque les logements mentionnées aux 1° à 3° de l'article L. 151-34 sont situés à moins de cinq cents mètres d'une gare ou d'une station de transport public guidé ou de transport collectif en site propre et que la qualité de la desserte le permet, il ne peut, nonobstant toute disposition du plan local d'urbanisme, être exigé la réalisation de plus de 0,5 aire de stationnement par logement.
L'obligation de réaliser des aires de stationnement n'est pas applicable aux travaux de transformation ou d'amélioration de bâtiments affectés à des logements locatifs financés avec un prêt aidé par l'Etat, y compris dans le cas où ces travaux s'accompagnent de la création de surface de plancher, dans la limite d'un plafond fixé par décret en
Conseil d'Etat. ( … )
Si la superficie non construite de la propriété avant travaux est insuffisante pour répondre aux obligations ci-après, il ne sera pas exigé de place de stationnement, dans la limite d’un seul logement, ou s’il s’agit d’un aménagement autre qu’à destination de logement.
- Constructions à usage de logements :
Dans un rayon de 500 m autour de la gare de Mortcerf, matérialisé sur les documents graphiques, il sera aménagé une place de stationnement par logement.
En dehors de ce rayon de 500 m, il sera aménagé : - deux places de stationnement par logement, - en outre, dans le cas d’opérations de constructions de plus de 4 logements, il sera aménagé 0,5 place visiteur supplémentaire au minimum par logement, aisément accessible depuis l’espace public.
Ces dispositions ne sont pas applicables aux constructions à usage locatif bénéficiant d’aides de l’État, en application de l’article L151-35 du code de l’urbanisme.
- Construction à usage d’équipement sanitaire et social :
Il sera créé au moins une place par chambre.
- Constructions à usage de bureaux :
Il doit être créé a minima une place de stationnement par 55 m² de surface de plancher.
- Construction à usage d’activités artisanales :
Il sera créé au moins une place de stationnement pour 50 m2 de surface de plancher.
En outre, il sera aménagé une surface suffisante pour le stationnement et l’évolution des camions et véhicules utilitaires divers.
Pour les activités de plus de 500 m2 de surface de plancher, ainsi que pour les industries, le stationnement des visiteurs sera également prévu.
- Construction à usage commercial :
Il sera créé au moins 3 places de stationnement par tranche de 100 m2 de surface de plancher de l’établissement.
Cette norme sera adaptée en fonction de la nature du commerce et des besoins en stationnement qu'il est susceptible de générer.
Toutefois, il ne sera pas exigé de places de stationnement si la surface de plancher affectée à usage commercial n'excède pas 50 mètres carrés dans une même construction.
Pour les commerces de plus de 500 m² de surface de plancher, le stationnement des visiteurs sera également prévu.
Il doit être aménagé au moins une place de stationnement pour 10 m2 de surface de plancher à usage de salle de restaurant.
Il doit être aménagé au moins une place de stationnement par chambre d’hôtel (ou chambre d'hôtes, gîtes ruraux, etc.).
- Constructions à usage d’équipements collectifs :
Sont applicables les dispositions de l’alinéa 3 du § 2 du présent article.
- Dans le cas d’établissements d’enseignement
Il doit être aménagé au moins une place de stationnement par classe.
Des locaux sécurisés pour le garage des vélos doivent être créés.
Stationnement des vélos
Les dispositions suivantes concernent : Les constructions et installations nouvelles autorisées à l’exception de l’habitat individuel ; Les changements de destination sauf impossibilité technique.
Un espace réservé aux vélos est intégré au bâtiment ou constitue une entité indépendante aménagée selon les dispositions suivantes :
- L’espace nécessaire au stationnement vélo doit être clos, couvert, éclairé et sécurisé, il peut cependant être non étanche à l’air (claustra…) mais doit être protégé des intempéries. Il doit se situer de préférence au rez-de-chaussée du bâtiment ou à défaut au premier sous-sol et accessible facilement depuis les points d’entrée du bâtiment. Il doit être accessible aux personnes handicapées.
- Des prises électriques pour les vélos à assistance électrique peuvent être réservées dans les locaux de stationnement vélo.
- Le local vélo doit comporter un système de fermeture sécurisé et des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d’attacher les vélos par le cadre ou au moins par une roue.
Construction à destination d’habitation collective : a minima 0,75 m² par logement pour les logements jusqu’à deux pièces principales et 1,5 m² par logement dans les autres cas, avec une superficie minimale de 3 m². Construction à destination de bureaux : l’espace possède une surface représentant a minima 1,5 % de la surface de plancher du bâtiment. Construction à destination de commerce (hors ensemble commercial au sens du code du commerce) et d’activités de service : l'espace possède a minima un nombre de places calculé par rapport à 15 % de l'effectif total de salariés accueillis simultanément dans le bâtiment. Construction à destination d’équipements d’intérêt collectif et services publics : l'espace possède a minima un nombre de places calculé par rapport à 15 % de l'effectif d’agents ou usagers du service public accueillis simultanément dans le bâtiment.
Section III - equipement et reseaux#