Les besoins générés par le projet doivent être préférentiellement satisfaits sur le terrain d’assiette du projet. En cas d’impossibilité technique ou de stationnements mutualisés, les besoins en stationnement peuvent être réalisés dans un périmètre de 100 mètres autour du projet.
Les aires de stationnement et leurs zones de manœuvre doivent être réalisées en dehors des voies de circulation.
Les aires de stationnement accueillant des véhicules légers doivent être réalisées en revêtement semi-perméable ou perméable pour l’infiltration des eaux pluviales sauf en cas de contraintes techniques avérées.
La conception d’accès ne devra pas permettre les arrivées d’eaux de ruissellement sur les surfaces de stationnement.
Lorsqu’un bâtiment comporte plusieurs affectations, les normes afférentes à chacune d’elles sont appliquées au prorata de la surface de plancher qu’elles occupent.
Le calcul du stationnement est réalisé sur l’ensemble du projet immobilier, suivant les règles définies dans le tableau ci-dessous. Les obligations en matière de places visiteurs s’appliquent également aux opérations de lotissement. Les obligations seront arrondies à l’entier supérieur.
1/ Stationnement pour véhicules motorisés
Les places accessibles par d’autres places de stationnement sont interdites.
Les rampes d’accès aux aires de stationnement en sous-sol ne doivent pas entraîner de modification du niveau de l’espace public sur lequel cette rampe est connectée. De plus elles doivent être au maximum de 5% sur les 5 premiers mètres des rampes à forte pente (+ de 15%), en haut comme en bas de pente.
Les opérations d’aménagement d’ensemble de plus de 5 logements :
- Doivent prévoir des espaces de stationnement mutualisés pour les constructions ;
- Doivent prévoir des matériaux de revêtement perméables ou semi-perméables au sol, à l’exception des projets situés dans les secteurs dont la pente excède 20%.
Tout projet nécessitant la création de plus de 10 places de stationnement :
- 10% d’entre elles, au minimum, doivent comporter un dispositif de recharge d’un véhicule électrique ;
- Doit prévoir la mise en place d’équipements dédiés aux dispositifs d’exploitation de l’énergie photovoltaïque, sauf en cas d’impossibilité technique ou d’une performance d’exploitation trop faible dûment justifiée (en cas d’ombre portée impactant le bon fonctionnement des dispositifs par ex) ;
En cas de mutualisation, l’obligation de stationnement liée aux « commerces et activités de services » et « aux bureaux » peut être réduite d’au maximum 20%.
Au minimum :
Destination
Habitation
Sous destination
Logement Hébergement
Norme de stationnement automobile
Pour les opérations de 1 et 2 logements : minimum 1 place de stationnement par logement
Pour les opérations de plus de 2 logements : 1,5 places par logement minimum.
Pour les logements de type T1 et T2, il n’est exigé qu’une seule place de stationnement minimum par logement.
Stationnement visiteur
1 place de stationnement par tranche de 10 logements.
Minimum 1 place de stationnement par chambre#
Commerce s et
activités de services
Artisanat et commerces de détail
Services avec
accueil
de
clients
En fonction des besoins En fonction des besoins
En fonction des besoins
En fonction des besoins
Destination
Sous destination
Restauration
Hôtels Autres hébergements touristiques Cinéma
Norme de stationnement automobile
Minimum 1 place de stationnement pour 3 places assises, ou à défaut 1 place de stationnement pour 20m² de surface de plancher totale En fonction des besoins
En fonction des besoins · En fonction des besoins · Stationnement visiteur · Activités des secteurs secondaire s ou tertiaires · Bureaux Industrie
1 place par tranche de 30m² de surface de plancher totale.
En fonction des besoins
Equipements et services publics
En fonction des besoins
Les stationnements motos doivent représenter 10% des places voitures.
Il peut ne pas être exigé de places de stationnement dans les cas suivants :
- Extension ou réhabilitation de constructions à condition de maintenir les places de stationnement existantes et à condition que les travaux n’aient pas pour objet de changer la destination ou de créer des logements supplémentaires ;
- Lorsque la création de places de stationnement n’est techniquement pas réalisable, ni dans l’assiette du projet, ni dans un rayon de 100 mètres autour de l’assiette du projet.
2/ Stationnement pour véhicules non motorisés
Mis à part pour le logement, où seules les constructions d’habitat intermédiaire et collectif sont concernées, les constructions liées aux destinations autorisées dans la zone doivent prévoir :
- Soit un ou plusieurs locaux spécifiques, ou un ou plusieurs emplacements clos et couverts, réservé au stationnement des deux-roues non motorisés. La surface de chaque local ou emplacement clos et couvert ne peut être inférieure à 4,5 m².
Ce local ou emplacement doit être :
- Bien identifiable et signalé ;
- Sécurisé ;
- De préférence au rez-de-chaussée, proche de l’entrée, ou au premier sous-sol (les projets d’aménagements innovants en matière de stationnement vélos pourront être étudiés) ;
- Accessible et fonctionnel (circulation aisée et facilitée dans le bâtiment…)
- Eclairé et équipé de mobiliers fixes permettant l’attache des cadres (type arceaux par exemple).
Si l’emplacement est dissocié de la construction principale, il ne doit pas se trouver à plus de 20 m de l’entrée du bâtiment.
- Soit disposer de places (arceaux) en libre-accès destinées aux visiteurs, aux clients et au public. Ces places devront être visibles, accessibles facilement depuis l’espace public et proches de l’entrée. Elles peuvent de plus être couvertes afin d’apporter un service supplémentaire à l’usager.
Dans le cas de la création d’un local vélo, les opérations devront prévoir, au minimum :
Destination
Habitation
Type
Chambres, studios et T2
T3 et au-delà#
Surface minimale du local vélo
0,75 m²/logement 1,5 m²/logement
Local d’une surface supérieure à 1,5% de la surface de plancher de la Bureaux construction
Tertiaire Local dimensionné pour accueillir un nombre de places de vélos autre que correspondant à 15% de l’effectif total de salariés accueillis simultanément bureaux dans les bâtiments
Industrie
1,5 m² par tranche de 15% de l'effectif total de salariés accueillis simultanément dans les bâtiments
Commerce et cinéma
Si la construction dispose d’un parc de stationnement dont la capacité est inférieure ou égale à 40 places, le local vélo est dimensionné pour accueillir un nombre de places de vélos correspondant à 10% de la capacité du parc de stationnement avec un minimum de 2 places ;
Si la construction dispose d’un parc de stationnement dont la capacité est comprise entre 40 et 400 places, le local vélos est dimensionné pour accueillir un nombre de places de vélos correspondant à 5% de la capacité du parc de stationnement avec un minimum de 10 places ;
Si la construction dispose d’un parc de stationnement dont la capacité est supérieure à 400 places, le local vélo est dimensionné pour accueillir un nombre de places de vélos correspondant à 2% de la capacité du parc de stationnement avec un minimum de 20 places, dans une limite de 50 places maximum.
Services publics
Local dimensionné pour accueillir un nombre de places de vélos correspondant à 15% de l’effectif d’agents ou usagers du service public accueillis simultanément dans les bâtiments
Les dispositions précédentes ne s’appliquent pas :
- Aux constructions existantes dans le cas d’impossibilité technique ou architecturale ;
- Aux changements de destination ni aux transformations et extensions des constructions existantes dans une limite de 25 m² de plancher.
Equipements et reseaux#