1- généralités#
Le stationnement des véhicules automobiles et des deux roues, correspondant aux besoins des constructions neuves et installations, doit être assuré en dehors des voies publiques. Les aires de stationnement doivent être réalisées :
- soit sur le terrain d'assiette concerné par le projet.
- soit les réaliser sur tout autre terrain distant de moins de 200m situé en zone U ou AU ;
- soit justifier d’une concession de longue durée dans un parc de stationnement public ou de l'acquisition de places dans un parc privé.
2- Cas particuliers#
Dans les secteurs du centre ancien et du centre historique tel que définis sur les planches graphiques du règlement et sur l’illustration ci-dessous, la création de logements et de commerces par rénovation/réhabilitation, changement de destination ou nouvelle construction n’entraine pas l‘obligation de réaliser des stationnements, si l’impossibilité technique de les aménager sur la parcelle peut être démontrée.
Carte illustrative des dispositions relatives à la réalisation de places de stationnements
PLU du BONO – Règlement écrit | EOL Dispositions communes - 22
Commune du bono plan local d’urbanisme#
3- Règles relatives au calcul des places de stationnement pour les véhicules motorisés :
Destination et sous destination Aire de stationnement à prévoir de la construction
1 place de stationnement par tranche même incomplète de 60m² de surface de plancher avec au minimum 1 place par
Habitat collectif logement + 1 place banalisée par tranche même incomplète de 250m² de surface de plancher
Pour les deux-roues motorisés, 2m² par logement réalisé dans le bâtiment
2 places de stationnement en aérien par logement + 1 place banalisée pour 4 lots dans le cadre d’une opération#
Habitat individuel d’aménagement d’ensemble, sauf indication contraires portées aux orientations d’aménagement et de programmation.
Le stationnement sur lot est obligatoire
Habitat Structures d’hébergement :
Foyers, EPHAD ; résidences 1 place pour 5 logements ou chambres + stationnement services, habitat du personnel à prévoir communautaire
1 place par logement + 1 place banalisée pour 3 logements + stationnement du personnel à prévoir#
Résidence de tourisme Pour les deux-roues motorisés, 2m² par logement réalisé dans le bâtiment ou sous forme d’abri dans les espaces extérieurs communs
Logements locatifs avec prêts aidés par l’Etat (article L151- 1 place par logement maximum 35 du CU)
Commerces de 0 à 50m² de surface de vente : 1 place minimum
Commerces de détail Commerces de 50 à 150m² de surface de vente : 2 places minimum
Commerces de plus de 150m² de surface de vente : 3 places minimum
Commerces de gros 30% de la surface de plancher
Restauration 1 place pour 10m² de salle de restaurant
Commerces Hébergement touristique et 1 place par chambre et activités hôteliers de services Cinéma 1 place pour 5 places assises
1 place de stationnement par tranche de 20m² de surface de plancher pour les constructions destinées aux bureaux
60% de la surface de plancher pour les autres types de
Activités de services où construction s’effectue l’accueil de clientèle
PLU du BONO – Règlement écrit | EOL Dispositions communes - 23
Commune du bono plan local d’urbanisme#
1 place de stationnement par tranche de 100m² de surface#
Autres Etablissement industriel ou de plancher pour les constructions destinées à l’artisanat activités du artisanal 1 place de stationnement par tranche de 150m² de surface secteur de plancher pour les constructions destinées à l’industrie secondaire
et tertiaire
Entrepôts 1 place de stationnement par tranche de 200m² de surface de plancher pour les constructions destinées à l’entreprise
Equipements sportifs 10% de la surface du terrain ou de la surface de plancher de l’édifice. Il pourra être accepté un nombre de places
Stade, terrains de sports, salle moindre à condition que le nombre de place proposé soit de sports adapté à la nature de l’équipement et au nombre de personnes qu’il est susceptible d’accueillir en même temps
Equipement Etablissement du 1er degré : 1 place par classe d’intérêt Etablissement Etablissement du 2nd degré : 2 places par classe collectif et d’enseignement, de santé et service d’action sociale Etablissement hospitalier et clinique (court séjour) : 50% de public la surface de plancher
Salle d’art et de spectacle 1 place pour 5 places assises
Lieu de culte 1 place pour 15 places assises
Autres lieux recevant du public Le nombre de places de stationnement à réaliser sera défini selon le type d’équipement
*Il appartiendra à l’entreprise de justifier lors du dépôt de sa demande d’autorisation d’urbanisme de ses besoins de stationnement, au regard de son personnel actuel et à venir et de la clientèle amenée à fréquenter le site.
Une place de stationnement équivaut à 25m² de voirie (hors place réservée PMR, voir ci-après).
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Commune du bono plan local d’urbanisme#
4- Règles relatives au calcul des places de stationnement pour les personnes à mobilité réduite#
Un emplacement de stationnement est réputé aménagé lorsqu’il comporte une bande d’accès latérale d’une largeur de 0.80 m, libre de tout obstacle, protégée de la circulation, sans que la largeur totale de l’emplacement ne puisse être inférieure à 3.30 m.
Les emplacements réservés sont signalés et situés au plus près de l’établissement qu’ils desservent.
3.40
5- Règles relatives au calcul des places de stationnement pour les vélos :
L’article R 111-14-4 du Code de la Construction et de l’Habitation dispose :
Lorsque les bâtiments neufs à usage d’habitation groupant au moins deux logements comprennent un parc de stationnement d’accès réservé aux seuls occupants de l’immeuble, ces bâtiments doivent être équipés d’au moins un espace réservé au stationnement sécurisé des vélos, ce terme désignant, pour l’application du présent article et du suivant, les cycles et les cycles à pédalage assisté tels qu’ils sont définis à l’article R 311-1 du Code de la Route.
Tout collectif doit prévoir des espaces dédiés aux cycles, poussettes selon les règles prévues aux articles R 111-14- et 111-14-5 du code de la construction, présentant les caractéristiques minimales suivantes :
- Pour les bâtiments à usage principal d’habitation, l’espace possède une superficie de
0.75m² par logement pour les logements jusqu’à deux pièces principales et 1.5m² par logement dans les autres cas, avec une superficie minimale de 3m².
- Pour les bâtiments à usage principal de bureaux, l’espace possède une superficie représentant 1,5% de la surface de plancher.
- Pour les autres constructions, chaque projet devra prévoir également un espace dédié aux cycles, proportionnel à la fréquentation et à l’activité de l’établissement.
L'espace destiné au stationnement sécurisé des vélos prévu aux articles R 111-14-4 et R 111-14-5 du code de la construction et de l'habitation doit être couvert et éclairé, se situer de préférence au rez-de-chaussée du bâtiment ou à défaut au premier sous-sol et accessible facilement depuis le(s) point(s) d'entrée du bâtiment. Cet espace peut être constitué de plusieurs emplacements.
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6- Recours à la mutualisation#
Les normes précitées peuvent être réduites si les places de stationnement correspondent à des occupations alternatives (bureaux d’entreprise, activités de loisirs ou équipements, logements, activités diurnes ou nocturnes, etc.).
Le nombre de places à réaliser doit néanmoins être égal à celui correspondant à la catégorie de locaux générant le plus de places de stationnement suivant la norme définie ; un complément peut toutefois être exigé.
Le pétitionnaire devra justifier, au moment de sa demande, les conditions extérieures qui justifient un recours à la mutualisation, notamment :
- Conditions de circulation ;
- Transports publics ;
- Parcs de stationnements existants ;
- Complémentarité avec une structure existante (diurne/nocturne, etc.).
- Dans le cas d’une opération d’ensemble, d’une opération groupée ou d’un lotissement, dont le parti d’aménagement le justifie, il est possible de réaliser des parcs de stationnement communs à l’ensemble ou à une partie de l’opération (gestion à l’îlot, parc de stationnement commun, etc.).
7- Etablissements Recevant du Public :
Pour tout Établissement Recevant du Public, il pourra être exigé ou accepté un nombre de places différent des normes fixées ci-dessus, selon leur situation géographique, leur groupement, les fréquences d'utilisation simultanées ou non, les conditions de sécurité des voies qui les desservent directement ou indirectement, appréciées à travers la nature et l'intensité du trafic ainsi que les possibilités et conditions de stationnement public et de desserte par les transports en commun. La convergence de ces critères peut dispenser certains établissements de création de places de stationnement.
Des aires spécifiques sont à prévoir pour les deux roues.