17-1 Dispositions générales
1 - Le stationnement des véhicules correspondant aux besoins des constructions et installations nouvelles doit être assuré en dehors des voies publiques. 2 - Les règles applicables aux établissements et constructions non prévus ci-dessous sont celles auxquelles ces établissements sont le plus directement assimilables. 3 - Pour les bâtiments concourant à l’exécution d’un service public ou d’intérêt collectif, le nombre de places sera déterminé en fonction de besoins induits par l’équipement et les possibilités de stationnement liées au quartier avoisinant. 4 - Dès lors que la destination de la construction projetée n’est pas expressément prévue par les dispositions ci-après, il y a lieu de retenir les normes applicables à la destination la plus proche de celle de la construction projetée. 5 - Lorsqu’une construction comporte plusieurs affectations, les normes afférentes à chacune d’entre elles seront appliquées au prorata de la SDP ou du nombre de logements qu’elles occupent. Il en va de même lorsque le projet de construction se situe sur plusieurs zones, le nombre est calculé en fonction du nombre de logements situés dans chaque zone. 6 - Le calcul des places de stationnement sera effectué dès la première tranche entamée, et en arrondissant à l’unité supérieure le résultat obtenu par application de la norme, dès que la première décimale est supérieure ou égale à 5. 7 - Il sera réalisé, à l'occasion de toute construction, changement de destination ou installation, des aires de stationnement sur le terrain propre de l'opération. Les espaces à réserver (rampes, rayon de giration…) doivent être suffisants pour assurer l'évolution et le stationnement des véhicules. Cette disposition ne s’applique pas aux constructions et installations nécessaires au réseau de transport du Grand Paris Express.
Pour la commune de Bry-sur-Marne UX.17-1
1 - Pour les commerces et activités artisanales situés sur les « linéaires de commerce et d’artisanat » repérés aux documents graphiques, aucune norme de stationnement n’est exigée. 2 - Le stationnement des véhicules deux-roues motorisés doit comprendre une superficie d’au moins 2 m². 3 - Les places réservées aux deux-roues motorisés ne devront pas excéder 10 % du nombre de places réalisées. 4 - La distribution des places de stationnement, leurs dimensions, le tracé en plan, en profil et en long de leurs accès, devront être étudiés de façon à éviter des manœuvres excessives, difficiles ou encombrant la voie publique (trottoir et chaussée). 5 - Pour des raisons de visibilité et de sécurité publique, les rampes d’accès aux parkings devront obligatoirement comporter à la sortie sur le domaine public un palier (pente maximum de 5%) d’au moins 5 mètres de longueur.
Pour la commune de Champigny-sur-Marne UX.17-1
1 - Les places commandées sont interdites. Au sens du présent règlement, une place commandée est une place qui n’est accessible que par une autre place de stationnement. 2 - Les places réservées aux deux-roues motorisés ne devront pas excéder 10 % du nombre de places réalisées. 3 - Parcs de stationnement Pour les constructions de logement individuel, la première place de stationnement sera close et couverte et intégrée dans le volume de la construction. Pour les constructions à destination de logements collectifs et de bureaux, au moins 50% des places devront être intégrées au volume de la construction, notamment en sous-sol et être conformes au Document Technique Unifié (DTU) en vigueur. Afin d’intégrer dans les espaces extérieurs paysagers les places en surface, il est exigé 1 arbre de haute tige pour 4 places. Les arbres doivent préférentiellement être groupés en bosquets et faire l’objet d’une composition paysagère. 4 - Rampes de parking Les rampes de parking destinées à desservir les parcs de stationnement en sous-sol doivent être intégrées à la construction et être conformes au Document Technique Unifié (DTU) en vigueur. 5 - Voies nécessaires aux véhicules de protection incendie Les voies nécessaires et à l’usage exclusif des véhicules de protection incendie seront préférentiellement en pelouse carrossable. Pour les constructions et installations nécessaires au réseau de transport public du Grand Paris Express, le nombre de places de stationnement créées pour les véhicules motorisés et les deux roues (motorisés ou non motorisés), ainsi que le nombre de places de stationnement visiteur, doivent être estimés en fonction des besoins.
Pour la commune de Charenton-le-Pont UX.17-1
Dispositions générales : 1 - Exception faite pour les maisons individuelles où les places de stationnement pourront être réalisées librement, 2/3 au moins des places de stationnement devront être réalisées obligatoirement en sous-sol des propriétés. 2 - Les emplacements ne se situant pas au sous-sol pourront être implantés au rez-dechaussée des bâtiments en superstructure, à la condition que soit effectué un traitement de qualité des façades extérieures correspondantes, et ce dans un souci d’intégration urbaine. Les places ainsi réalisées devront être desservies par un seul accès sur la voie publique. 3 - De plus, il devra être prévu des espaces de stationnement affectés aux deux roues motorisées. Leur nombre correspondra à 1/4 des places prévues pour les autres véhicules et les dimensions minimales de chacun des emplacements sont fixées à 1 m. x 2,50 m.
Dispositions particulières : 1 - Un projet pourra déroger aux obligations en matière de création d'aires de stationnement pour autoriser la surélévation d'une construction achevée depuis plus de deux ans, lorsque la surélévation a pour objet la création de logement. 2 - Un projet pourra déroger aux obligations en matière de création d'aires de stationnement pour autoriser la transformation à usage principal d'habitation d'un immeuble existant par reconstruction, rénovation ou réhabilitation, dans la limite du gabarit de l'immeuble existant. 3 - Un projet pourra déroger en tout ou partie aux obligations de création d'aires de stationnement applicables aux logements lorsque le projet de construction de logements est situé à moins de 500 mètres d'une gare ou d'une station de transport public guidé ou de transport collectif en site propre, en tenant compte de la qualité de la desserte, de la densité urbaine ou des besoins propres au projet au regard des capacités de stationnement existantes à proximité. 4 - Dans chaque demande de permis de construire déposée, il est imposé d’intégrer ces dispositions dans les plans et documents du dossier. 5 - La distribution des places de stationnement, le tracé en plan et en profil en long de leurs accès, devront être étudiés de façon à éviter les manœuvres excessives ou difficiles, le nombre de places commandées (places doubles) ne pouvant excéder 15% du nombre total des places. En particulier, et pour des raisons de visibilité et de sécurité publique, les rampes d'accès aux parkings, devront obligatoirement comporter à la sortie sur le domaine public un palier (pente maximum de 4%) d'au moins 3,50 m de longueur, devant se raccorder au niveau du trottoir.
Pour la commune de Fontenay-sous-Bois UX.17-1
Sauf contrainte technique avérée : - En dessous de 3 places de stationnements créés, il est obligatoire de réaliser la totalité du stationnement avec un revêtement perméable. - À partir de 3 places de stationnements créés, il est obligatoire de réaliser la totalité du stationnement nécessaire à l’opération de manière abritée.
Les dimensions des places de stationnement et leurs accès devront être conformes aux normes AFNOR. Les places commandées sont interdites. Au sens du présent règlement, une place commandée est une place qui n’est accessible que par une autre place de stationnement.
Pour la commune de Maisons-Alfort UX.17-1
1 - Dans le cadre d’opérations de construction concomitantes ou successives, il convient de rechercher des solutions adaptées pour permettre une mutualisation des aires de stationnement ou de leur accessibilité, notamment par la création de trémies secondaires. 2 - Les places de stationnement doivent être créées, et non pas acquises, dans un rayon de 300 m.
Pour la commune de Saint-Mandé UX.17-1
1 - Le stationnement des véhicules et 2 roues correspondant aux besoins des constructions et installations doit être assuré en dehors des voies publiques. Si le respect des autres règles de construction l’exige (espaces verts notamment), les parkings doivent être réalisés, en partie ou en totalité, en sous-sol de la propriété. 2 - Les dimensions minimales de chaque place de stationnement, leur distribution, leur tracé en plan et les profils en long de leurs accès, doivent être étudiés de façon à éviter des manœuvres excessives ou difficiles, rendant l’usage de ces places illusoire, voire impossible. 3 - Dans ces cas, il ne sera pas fait application des normes définies à l’article UX.17-6, sauf s’il y a création de plus de 100 m² de surface de plancher dans ce cas, seule la surface de plancher créée sera prise en compte pour le calcul du nombre de places à créer. 4 - Sauf dans le cas où le nombre de places correspond après travaux à la norme applicable pour les constructions neuves (article UX.17-6), les places de stationnement existantes avant travaux devront obligatoirement être conservées ou reconstituées. Il en sera de même en cas de reconstruction à l’identique après un sinistre total.
Pour la commune de Saint-Maur-des-Fossés UX.17-1
1 - À partir de la création de 10 places de stationnement, une proportion de 50 % au moins des surfaces totales de stationnement définies ci-dessous devra être réalisée dans un volume construit, soit en sous-sol, dans le volume de la construction, ou dans une construction dédiée. Cette prescription ne s’applique pas aux équipements d'intérêt collectif et services publics (EICSP). 2 - Les places commandées ne sont pas prises en compte pour le calcul réglementaire du nombre de places plancher à réaliser.
Pour la commune de Villiers-sur-Marne UX.17-1
1 - Articles R.111-14-2 et R.111-14-3 du Code de la Construction et de l’Habitation - Lorsque les bâtiments neufs à usage principal d'habitation groupant au moins deux logements sont équipés d'un parc de stationnement bâti clos et couvert d'accès réservé aux seuls occupants des places de stationnement, constitué notamment de places de stationnement individuelles fermées ou d'accès sécurisé, ce parc est alimenté en électricité pour permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. L'équipement réalisé est relié à un tableau général basse tension en aval du disjoncteur de l'immeuble. 2 - Les places de stationnements commandées sont interdites dès lors qu’elles ne sont pas affectées au même logement. Dispositions particulières aux secteurs parcs, définis au plan graphique des prescriptions patrimoniales (4-3) : La création d’aires de stationnement imperméabilisée y est interdite.
Pour la commune de Vincennes UX.17-1
1 - Les aires de stationnement doivent être réalisées en sous-sol, sauf en cas d’impossibilité technique (nature du sous-sol…), et lorsqu’il s’agit d’équipements collectifs. 2 - Toutefois, pour les constructions ne comportant qu’un seul logement, les aires de stationnement peuvent être réalisées en surface, dans le respect des dispositions des articles UX.14 et UX.15. 3 - Les places réservées aux deux-roues motorisés ne devront pas excéder 10 % du nombre de places réalisées.
17-2 En cas d’impossibilité d’aménager le nombre d’emplacements nécessaires au stationnement
En cas d’impossibilité d’aménager le nombre d’emplacements nécessaires au stationnement sur le terrain d’assiette de l’opération, ou sur un autre terrain situé dans son environnement immédiat, le constructeur peut se dégager de ses obligations s’il opte pour une des deux solutions suivantes :
- soit en acquérant sur un autre terrain ou dans un parc privé existant ou en cours de réalisation les emplacements de stationnement qui lui font défaut ;
- soit en obtenant une concession à long terme (minimum 15 ans) dans un parc public de stationnement existant ou en cours de réalisation.
Pour les communes de Bry-sur-Marne, Fontenay-sous-Bois, Saint-Maur-des-Fossés, Villiers-sur-Marne :
- Ces solutions s’appliquent dans un rayon de 200 mètres autour du terrain. Pour la commune de Champigny-sur-Marne : :
- Ces solutions s’appliquent dans un rayon de 300 mètres autour du terrain. Pour les communes de Joinville-le-Pont :
- Ces solutions s’appliquent dans un rayon de 500 mètres autour du terrain. Pour la commune de Maisons-Alfort :
- Ces solutions s’appliquent dans un rayon de 300 mètres autour du terrain. Les places ne peuvent cependant pas être achetées.
Pour les communes de Saint-Mandé, Saint-Maurice, Vincennes :
- Le nombre de places de stationnement à réaliser doit être aménagé à proximité du terrain d'assiette de l'opération ou dans son environnement immédiat
Pour la commune de Charenton-le-Pont :
- S’il s’agit d’un autre terrain, celui-ci devra être situé dans un rayon de 300 mètres de la construction à desservir.
- S’il s’agit d’une concession, celle-ci devra être située dans un rayon de 500 mètres de la construction à desservir
17-3 Caractéristiques des aires de stationnement
DISPOSITIONS TRANSVERSALES :
- Les places de stationnement doivent être réalisées dans le respect des règlements et normes en vigueur.
- La distribution des places de stationnement, leurs dimensions, le tracé en plan, en profil et en long de leurs accès devront être étudiés de façon à éviter des manœuvres excessives, difficiles ou encombrant la voie publique (trottoir et chaussée).
- Les rampes ne doivent pas entraîner de modification dans le niveau du trottoir. Leur pente dans les 5 premiers mètres à partir de l’alignement ne doit pas excéder 5%, sauf dans le cas d’impossibilité technique. Au-delà, la pente maximale admise pour les rampes est de 18%.
Pour le stationnement automobile, chaque emplacement doit répondre aux caractéristiques minimales suivantes (hors poteaux) sauf Fontenay-sous-Bois qui applique les règles AFNOR:
- Longueur : 5,00 m
- Largeur : 2,50 m.
- Dégagement : 5,50 m (pour Saint-Maur-des-Fossés)
Dans les aires collectives, un dégagement doit être prévu dans le respect de la norme NFP 91120.
DISPOSITIONS COMMUNALES :
Pour la commune de Bry-sur-Marne :
- La distribution des places de stationnement, leurs dimensions, le tracé en plan, en profil et en long de leurs accès devront être étudiés de façon à éviter des manœuvres excessives, difficiles ou encombrant la voie publique (trottoir et chaussée).
- Pour des raisons de visibilité et de sécurité publique, les rampes d’accès aux parkings devront obligatoirement comporter à la sortie sur le domaine public un palier (pente maximum de 5%) d’au moins 3,50 mètres de longueur.
Pour la commune de Joinville-le-Pont :
Aménagements des places
- Les aires de stationnement pour les véhicules motorisés peuvent être réalisées sur le terrain d'assiette de la construction ou dans son environnement immédiat. La distance maximale entre le terrain d’assiette du projet et l’aire de stationnement devra être de 500 m.
- Les dimensions de chaque place de stationnement ne pourront être inférieures à 5 m. x 2,50 m. et leur distribution, leur tracé en plan et les profils en long de leurs accès, doivent être étudiés de façon à éviter des manœuvres excessives ou difficiles, rendant l’usage de ces places difficile, voire impossible.
- Les nouvelles constructions à destination de bureaux équipées de places de stationnement individuelles couvertes ou d'accès sécurisé devront au moins comporter les gaines techniques, câblages et dispositifs de sécurité nécessaires à l'alimentation d'une prise de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel.
- Le stationnement des véhicules et deux roues correspondant aux besoins des constructions et installations doit être assuré en dehors des voies publiques.
Pour la commune de Saint-Maur-des-Fossés :
- Pour les courbes, le rayon de courbure extérieur de la rampe à sens unique, ou le rayon de courbure extérieur de la voie intérieure dans le cas d'une rampe à double sens ne peut être inférieur à 8,50 m. Ce rayon est mesuré en projection horizontale. Pour une rampe à double sens, une largeur de 5 m devra être respectée.
- Les caractéristiques minimales décrites dans les dispositions transversales s’appliquent pour toute place créée ou réaménagée ainsi qu’aux boxes et garages.
Pour la commune de Villiers-sur-Marne :
- À partir de la réalisation de 10 places de stationnement en sous-sol, la rampe sera à double sens et d'une largeur minimale de 5,50 m.
Pour la commune de Vincennes ;
- Les rampes d’accès aux parcs de stationnement souterrains ne peuvent avoir une pente supérieure à 18% pour les rampes intérieures et 12% pour les rampes extérieures. À leur débouché sur la voie, les rampes doivent comporter un palier de 5 mètres de longueur ayant une pente maximale de 5%.
17-4 Normes de stationnement pour les constructions et installations existantes à la date d’approbation du PLUi
- En cas de division foncière : Les nouvelles constructions sont soumises aux dispositions du présent article. La superficie de stationnement existante et/ou déjà prise en compte dans le cadre d’une autorisation d’urbanisme doit être maintenue.
- En cas d’extension et surélévation des constructions existantes à la date d’approbation du PLUi ou changement de destination des constructions existantes :
Pour la commune de Bry-sur-Marne UX.17-4
1 - Pour les extensions et/ou surélévations créant plus de 60 m² de surface de plancher, le nombre de places de stationnement sera déterminé au regard de la nouvelle superficie de la construction. 2 - En cas de changement de destination vers de l’habitat, il sera demandé un minimum d’une place par logement. 3 - En cas de division d’un bâtiment en vue de créer plusieurs logements, il sera demandé un minimum d’une place par logement. 4 - Pour les travaux de réhabilitation, aucune place de stationnement n’est requise, même dans le cas d’augmentation de la surface de plancher, dès lors que les travaux sont réalisés dans le volume bâti existant. Toutefois, lorsque les travaux ont pour effet de créer un ou plusieurs logements, il sera demandé un minimum d’une place par logement.
Pour la commune de Champigny-sur-Marne UX.17-4
La réalisation de places de stationnement n’est pas exigée lors de travaux de rénovation, surélévation, aménagement et/ou extension d’une construction existante, excepté lorsque ces travaux entraînent la création de nouveaux logements. Dans ce cas, il est exigé la réalisation d’un nombre de places correspondant au nombre de nouveaux logements créés, en sus des places existantes.
Pour la commune de Charenton-le-Pont UX.17-4
Changement de destination et extensions : 1 - Il est obligatoire de maintenir les places de stationnement automobile existantes, dans la limite des nouveaux besoins, avec possibilité de les déplacer. 2 - En cas d’extension, les normes énoncées ci-dessus ne sont applicables que pour la surface de plancher créée et lorsqu’elle induit la création de plus de 2 places de stationnement. 3 - En cas de changement de destination, les normes énoncées ci-dessus ne sont applicables que pour le besoin supplémentaire généré et lorsqu’il induit la création de plus de 2 places de stationnement. Réhabilitation, restructuration, rénovation et amélioration des constructions existantes : 1 - Dans ces cas, il ne sera pas fait application des normes définies ci-après, sauf s'il y a création de plus de 120 m² de Surface de Plancher d’habitation, par rapport à la S.D.P. d’habitation existante avant travaux sur la propriété concernée. Dans ce cas, la totalité de la S.D.P. supplémentaire sera prise en compte pour le calcul du nombre de places à créer. 2 - Dans tous les cas, les places de stationnement existantes avant travaux devront obligatoirement être conservées ou reconstituées, il en sera de même en cas de reconstruction à l'identique d’un bâtiment détruit ou démoli depuis moins de 10 ans dès lors qu’il a été régulièrement édifié, suite à un état de péril, d’insalubrité ou de risques majeurs pour les habitants.
Pour la commune de Fontenay-sous-Bois UX.17-4
1 - En cas d’extension ou de surélévation d’un bâtiment d’habitation ne disposant d’aucun emplacement de stationnement, les normes de stationnement pour les voitures s’appliquent si la surface de plancher créée à l’occasion de la réalisation du projet excède 50% de la surface de plancher existante à la date d’approbation du PLUi ou que le projet implique la création de logements supplémentaires. Les normes relatives au stationnement des cycles devront être respectées sauf si la surface des espaces collectifs est insuffisante pour aménager un local vélo. Pour les autres destinations, les normes s’appliquent au prorata de la surface de plancher créée. 2 - En cas de changement de destination, la surface à prendre en compte pour le calcul des besoins de stationnement est la surface de plancher totale de la nouvelle destination. 3 - En cas de changement de destination partiel ou total en vue de la création de 1 logement, il ne sera pas exigé de place de stationnement. En cas de changement de destination partiel ou total en vue de la création de plusieurs logements, le nombre de places de stationnement exigées correspondra aux places supplémentaires générées par le projet. 4 - Lorsqu’une place de stationnement existante est supprimée alors qu’elle est nécessaire dans le décompte des places réglementairement exigées selon les normes définies cidessous, elle doit être retrouvée dans le respect des caractéristiques définies ci-dessous.
Pour la commune de Joinville-le-Pont UX.17-4
Uniquement pour UX1 : 1 - Lorsque les travaux concernent soit un aménagement, une extension ou un changement de destination, il n’est pas exigé la réalisation de place de stationnement automobile, sous réserve que les travaux répondent à l’un des cas suivants :
- La surface de plancher créée par les travaux est inférieure ou égale à 80 m², - Le projet ne crée pas un nouveau logement, - Lesdits travaux ne suppriment pas de places existantes qui permettent de répondre au nombre exigible. 2 - Dans le cas contraire, le nombre de places exigé correspond après travaux à la norme applicable pour les constructions neuves en fonction de la surface de plancher créée.
Pour la commune de Maisons-Alfort UX.17-4
1 - Lors de toute opération de construction, d'extension, et de changement de destination, il doit être réalisé des aires de stationnement selon les dispositions ci-après. 2 - Pour les travaux de réhabilitation, aucune place de stationnement n’est requise, même dans le cas d’augmentation de la surface de plancher. Toutefois, lorsque les travaux ont pour effet de créer un ou plusieurs logements, les normes applicables ci-dessus sont applicables, pour les logements supplémentaires.
Pour la commune de Saint-Maur-des-Fossés UX.17-4
Pour les travaux de réhabilitation d'une construction existante, de réaménagement d’une construction existante ayant pour effet la création de logements supplémentaires, et/ou les travaux de changement de destination d’une construction existante, le nombre de places plancher exigé résulte de la différence entre :
- le nombre de places qui serait exigé sur la base de l’article 17-6 pour la destination de la construction après l’opération.
- Le nombre de places qui serait exigé sur la base de l’article 17-6 pour la destination de la construction avant l’opération.
Pour la commune de Villiers-sur-Marne UX.17-4
En cas de division d'une construction en plusieurs logements, il conviendra d'intégrer des places de stationnement pour chaque nouveau logement créé, respectant les dispositions de l'article 17.6.
Pour la commune de Vincennes UX.17-4
Le décompte des places est différent selon la nature de l’opération envisagée : 1 - Pour les extensions de construction Le calcul des places de stationnement s’effectue par différence entre l’état avant travaux et l’état après extension en application de la règle de paragraphe relative aux nouvelles constructions. Si le bilan des deux états s’avère déficitaire, il est demandé, nonobstant les places déjà existantes ou non, le nombre de places équivalant au déficit. 2 - Pour les changements de destination En cas de changement de destination en vue de la création d’un seul commerce d’une surface de plancher (SDP) inférieure ou égale à 80 m², non compris les surfaces affectées aux réserves, seul le maintien du nombre de places de stationnement existant est exigé. Dans les autres cas, le nombre de places exigé est celui prévu au paragraphe relatif aux nouvelles constructions. 3 - Pour les travaux de réhabilitation Aucune place de stationnement n’est requise, même dans le cas d’augmentation de la SDP, dès lors que les travaux sont réalisés dans le volume bâti existant. Toutefois, lorsque les travaux ont pour effet de créer un ou plusieurs logements, les normes applicables aux nouvelles constructions à destination d’habitation sont applicables, pour les logements supplémentaires.
17-5 Bornes de recharge pour les véhicules électriques ou à propulsion hybrides électriques
Pour la commune de Bry-sur-Marne UX.17-5
Les bâtiments neufs à usage principal d’habitation groupant au moins deux logements sont équipés d’un parc de stationnement alimenté en électricité pour permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Par ailleurs, les places de stationnement doivent être équipées de façon à pouvoir desservir au moins 10 % des places destinées aux véhicules automobiles, avec un minimum d’une place.
Pour la commune de Charenton-le-Pont UX.17-5
Pour les bâtiments neufs d’habitation : Lorsque les bâtiments neufs à usage principal d'habitation groupant au moins deux logements sont équipés d'un parc de stationnement bâti clos et couvert d'accès réservé aux seuls occupants des places de stationnement, constitué notamment de places de stationnement individuelles fermées ou d'accès sécurisé, ce parc est alimenté en électricité pour permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Pour l’installation d’équipements électriques permettant la recharge des véhicules électriques et hybrides dans les parcs de stationnement, des fourreaux, des chemins de câble ou des conduits sont installés à partir du tableau général basse tension de façon à pouvoir desservir au moins 10% des places destinées aux véhicules automobiles avec un minimum d’une place. Les places desservies sont soit des places individuelles, soit un espace commun. Pour les immeubles de bureaux : Lorsque les bâtiments neufs à usage principal tertiaire sont équipés d'un parc de stationnement bâti clos et couvert d'accès réservé aux salariés, ce parc est alimenté en électricité pour permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Dans ce but, des fourreaux, des chemins de câble ou des conduits sont installés à partir du tableau général basse tension du parc de façon à pouvoir desservir au moins 10 % des places, calculé par rapport à la totalité des places de stationnement destinées aux véhicules automobiles exigée par le document d'urbanisme, avec un minimum d'une place.
Pour la commune de Fontenay-sous-Bois UX.17-5
Les dispositions fixées par le décret n° 2020-1696 du 23 décembre 2020 visant à la mise en place de bornes de recharge pour les véhicules électriques ou à propulsion hybrides électriques devront être respectées.
Pour la commune de Joinville-le-Pont UX.17-5
Les nouvelles constructions à destination de bureaux équipées de places de stationnement individuelles couvertes ou d'accès sécurisé devront au moins comporter les gaines techniques, câblages et dispositifs de sécurité nécessaires à l'alimentation d'une prise de recharge pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel.
Pour la commune de Maisons-Alfort – UX.17-5
Afin de permettre l’installation ultérieure de dispositifs permettant la recharge des véhicules électriques, les bâtiments disposant d’un parc de stationnement clos couvert à accès sécurisé devront être équipés de fourreaux desservant toutes les places depuis le tableau général basse tension.
Pour la commune de Saint-Mandé UX.17-5
Les dispositions fixées par le décret n° 2020-1696 du 23 décembre 2020 devront être respectées.
Pour la commune de Saint-Maur-des-Fossés UX.17-5
Les dispositions fixées par le décret n° 2020-1696 du 23 décembre 2020 visant à la mise en place de bornes de recharge pour les véhicules électriques ou à propulsion hybrides électriques devront être respectées.
Pour la commune de Villiers-sur-Marne UX.17-5
Tout ou partie des places du parc de stationnement doit être conçu de manière à pouvoir accueillir ultérieurement un point de charge pour la recharge normale d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable, disposant d'un système de mesure permettant une facturation individuelle des consommations. Dans ce but, des fourreaux, des chemins de câble ou des conduits sont installés à partir du tableau général basse tension de façon à pouvoir desservir au moins 20% des places destinées aux véhicules automobiles, avec un minimum d'une place.
Pour la commune de Vincennes UX.17-5
Afin de permettre l’installation ultérieure de dispositifs permettant la recharge des véhicules électriques, les bâtiments disposant de stationnements clos couverts à accès sécurisé devront être équipés de fourreaux desservant les places depuis le tableau général basse tension.
17-6 Normes de stationnement pour les constructions et installations nouvelles
Pour la commune de Bry-sur-Marne – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
il est exigé un minimum :
- 1 place de stationnement pour les logements dont la surface de plancher est comprise entre 1 et 60 m² ;
- 2 places de 61 à 200 m² de surface de plancher ;
- 3 places au-delà de de 201 m² de surface de plancher avec un minimum de 1 place par logement.
- 0,5 place de stationnement par logement pour les logements locatifs financés par un prêt aidé de l’État il est exigé un minimum :
- 1 place de stationnement par logement
- 0,5 place par logement pour les logements locatifs financés avec un prêt aidé par l'État.
Résidences étudiantes et résidences séniors
1 place pour 5 logements.
1 place pour 5 logements.
Bureaux il est exigé un minimum et un maximum de 1 place pour 50 m² de surface de plancher.
En plus des normes fixées ci-avant, il est exigé une place de livraison d’un minimum de 100 m² pour 6000 m² de surface de plancher.
Il est exigé un minimum et un maximum de 1 place pour 60 m² de surface de plancher.
En plus des normes fixées ci-avant, il est exigé une place de livraison d’un minimum de 100 m² pour 6000 m² de surface de plancher.
Industrie et entrepôt
Pour les constructions à sous-destination d’industrie :
Les aires de stationnement doivent représenter au minimum 15% de la surface de plancher. Il sera prévu une aire de livraison de 100 m² pour 6000 m² de surface de plancher.
Dans le périmètre du site des studios de Bry, pour les constructions à sousdestination d’entrepôts et les constructions à sous-destination d’industrie :
Le nombre de places sera déterminé en fonction de besoins induits par l’équipement et les possibilités de stationnement liées au quartier avoisinant.
Commerces et artisanat
Il sera prévu :
- 1 place par 350 m² de surface de vente pour les commerces,
- 1 place pour 350 m² de surface de plancher pour l’artisanat.
Pour les commerces, il sera prévu une aire de livraison pour 1000 m² de surface de vente.
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Pour les commerces et activités artisanales situés sur les « linéaires de commerce et d’artisanat » repérés aux documents graphiques, aucune norme de stationnement n’est exigée.
Hébergements hôteliers
1 place pour 4 chambres.
Équipements d'intérêt collectif et services publics (EICSP)
Le nombre de places sera déterminé en fonction de besoins induits par l’équipement et les possibilités de stationnement liées au quartier avoisinant.
Pour la commune de Champigny-sur-Marne – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
1,1 place de stationnement minimum par logement ;
- pour les logements locatifs financés avec un prêt aidé de l’État, il ne sera exigé qu’une seule place par logement.
Pour le calcul des places de stationnement nécessaires à une opération à destination de logements, le nombre obtenu par l’application des normes définies ci-dessus sera arrondi au nombre entier inférieur.
1 place de stationnement minimum par logement ;
- pour les logements locatifs financés avec un prêt aidé de l’État, il ne sera exigé que 0,5 place par logement.
Pour le calcul des places de stationnement nécessaires à une opération à destination de logements, le nombre obtenu par l’application des normes définies ci-dessus sera arrondi au nombre entier inférieur.
Résidences étudiantes et résidences séniors
1 place de stationnement pour 5 chambres ou 5 logements.
1 place de stationnement pour 5 chambres ou 5 logements.
Bureaux norme plancher : 1 place de stationnement pour 100 m² de surface de plancher ;
norme plafond : 1 place de stationnement pour 50 m² de surface de plancher.
Dans tous les cas, doit également être prévu :
- une aire de livraison de 100 m² pour 6000 m² de surface de plancher.
norme plancher : 1 place de stationnement pour 100 m² de surface de plancher ;
norme plafond : 1 place de stationnement pour 60 m² de surface de plancher
Dans tous les cas, doit également être prévu :
- une aire de livraison de 100 m² pour 6000 m² de surface de plancher.
Industrie et entrepôt
- 1 place de stationnement pour 100 m² de surface de plancher ;
- une aire de livraison de 100 m² pour 6000 m² de surface de plancher.
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Commerces et artisanat
- si la surface de plancher est inférieure ou égale à 200 m² : néant ;
- si la surface de plancher est strictement supérieure à 200 m² : 2,5 places par tranche de 100 m² de surface de plancher, arrondies au nombre inférieur ;
- une aire de livraison pour 1 000 m² de surface de vente.
Hébergements hôteliers
1 place de stationnement pour 5 chambres ou 5 logements.
Équipements d'intérêt collectif et services publics (EICSP)
Le nombre de places devra être estimé en fonction des besoins engendrés par la construction en tenant compte de sa taille, de la fréquentation attendue, de ses heures d’ouverture et des possibilités de stationnement existantes à proximité.
Pour la commune de Charenton-le-Pont – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
1 place par tranche de 75 m² de S.D.P.
Dans tous les cas, le nombre de places ainsi obtenu ne peut être inférieur à 1 place par logement et il ne sera exigé que 2 places par logement pour les logements d’une surface supérieure à 150 m².
Le nombre minimal de places de stationnement à réserver pour les logements sociaux est de 1 place par logement.
1 place par logement.
Aucune règle n’est fixée pour les constructions ou extensions d’immeubles de logements sociaux situés dans un rayon de 500 mètres des stations de métro.
Résidences étudiantes et résidences séniors
1 place pour 5 chambres#
1 place pour 5 chambres#
Bureaux
1 place maximum pour 70 m² de SDP (dont ¼ de stationnement pour les 2 roues motorisés)#
1 place maximum pour 90 m² de SDP (dont ¼ de stationnement pour les 2 roues motorisés)#
Industrie et entrepôt
1 place pour 100 m² de S.D.P.
Commerces et artisanat
S.D.P. inférieure à 150 m² : 1 place
Pour les commerces avec une S.D.P. supérieure à 150 m² et inférieure à 3000 m²: 1 place pour 75 m² de S.D.P.
Commerces de + de 3 000 m² : la surface de stationnement sera déterminée en fonction des besoins induits par l’activité et les possibilités de stationnement liées au
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre quartier avoisinant, tant du point de vue du stationnement de véhicules que celui des deux roues.
Hébergements hôteliers
Résidences hôtelières: 1,5 place pour deux logements Hôtels : 1 place pour 5 chambres + 1 place par 10 m² de salle de restaurant 1 emplacement autocar pour les hôtels de plus de 50 chambres
Équipements d'intérêt collectif et services publics (EICSP)
La surface de stationnement sera déterminée en fonction des besoins induits par l’activité et les possibilités de stationnement liées au quartier avoisinant, tant du point de vue du stationnement de véhicules que celui des deux roues.
Pour la commune de Fontenay-sous-Bois – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Bureaux
Il ne pourra être réalisé plus de 1 place par tranche de 60 m² de surface de plancher. Cette norme s’entend pour l’ensemble des véhicules motorisés individuels : elle inclut notamment le stationnement des deux-roues motorisés.
Industrie et entrepôt
1 place minimum par 300 m² de surface de plancher. Dans le cas d’une surface totale affectée au stationnement excédant 150 m², une aire de livraison de 50 m² minimum devra être réalisée.
Commerces et artisanat
Dans le cas de constructions d’une surface de vente ou d’activité inférieure ou égale à 200 m² : il ne sera pas exigé de places de stationnement.
Dans le cas de constructions, d’une surface totale, de vente ou d’activité supérieure à 200 m² (surfaces affectées aux réserves exclues) : il sera exigé au minimum 1 place de stationnement par tranche de 100 m² de surface de plancher (arrondi au nombre supérieur).
Aires de livraisons internes
Dans le cas d’une surface totale affectée au stationnement excédant 150 m², une aire de livraison de 50 m² minimum devra être réalisée.
Équipements d’intérêt collectif et services publics (EICSP)
Pour les constructions et installations nécessaires aux services publics, ainsi que les services et commerces situés dans les gares :
Le nombre de places nécessaires sera calculé selon le besoin du projet. Le nombre de places de stationnement à aménager sera déterminé en tenant compte de la nature de l’établissement, de sa situation géographique, de son type d’affectation, de la fréquentation attendue, des possibilités de stationnement existantes à proximité. Cet examen pourra aboutir à ne pas exiger l’aménagement de places de stationnement.
Pour les constructions privées d’intérêt collectif :
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre il sera exigé 2 places de stationnement automobile au minimum par tranche de 100 m² de surface de plancher.
Pour la commune de Joinville-le-Pont – UX.17.6
Les dispositions suivantes valent uniquement pour le secteur UX1 :
à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Bureaux
Réglementation minimum (norme plancher)
Réglementation plancher)
minimum
(norme
Sur l’ensemble de la zone, il est exigé au minimum 1 place par tranche de 100 m² de surface de plancher.
Sur l’ensemble de la zone, il est exigé au minimum 1 place par tranche de 100 m² de surface de plancher.
Le nombre de places obtenu sera Réglementation arrondi au nombre entier inférieur.
plafond)
maximum
(norme
Réglementation maximum (norme plafond)
Au-delà d’un rayon autour de la gare RER de 500 m dessiné par un cercle sur le plan de zonage, il ne peut être réalisé plus de 1 place de stationnement par tranche de 50 m² de surface de plancher.
Dans le cas d’un bâtiment de moins de 50 m² de surface de plancher, aucune place de stationnement ne pourra être réalisée.
Dans un rayon autour de la gare RER de 500 m dessiné par un cercle sur le plan de zonage, il ne peut être réalisé plus de 1 place de stationnement pour 60 m² de surface de plancher.
Dans le cas d’un bâtiment de moins de 60 m² de surface de plancher, aucune place de stationnement ne pourra être réalisée.
Le nombre de places obtenu sera arrondi au nombre entier inférieur.
Le nombre de places obtenu sera arrondi au nombre entier inférieur.
Industrie et entrepôt
Il est exigé une place de stationnement par tranche de 250 m² de surface de plancher.
Commerces artisanat
Il est exigé une place de stationnement par tranche de 75 m² de surface de vente. et Il est exigé une aire de livraison pour 1 000 m² de surface de vente.
Le nombre de places obtenu sera arrondi au nombre entier supérieur.
Hébergements
hôteliers
et
touristiques
Le nombre de places à réaliser devra correspondre aux besoins du bâtiment à construire, appréciés en fonction de la nature de l’établissement, de son fonctionnement et de sa situation géographique (notamment par rapport aux transports en commun).
Équipements d'intérêt collectif
Le nombre de places à réaliser devra correspondre aux besoins du bâtiment à construire, appréciés en fonction de la nature de l’établissement, de son et services publics (EICSP) à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre fonctionnement et de sa situation géographique (notamment par rapport aux transports en commun).
Dispositions particulières applicables à toute la zone :
En application de l'article L.151-35 du Code de l'urbanisme, les règles ci-dessus ne peuvent avoir pour conséquence d'imposer la réalisation de plus de :
- 1 place de stationnement par logement pour la construction des établissements assurant l'hébergement des personnes âgées et des résidences universitaires
- 0,5 place de stationnement par logement pour la construction des établissements assurant l'hébergement des personnes âgées et des résidences universitaires situés dans un rayon de 500 m. d'une gare ou de transport collectif en site propre. *
Pour la commune de Maisons-Alfort – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
1 place par logement minimum.
1 place par logement minimum.
Pour les constructions de logements locatifs financés par un prêt aidé de l’État : 0,5 place par logement minimum
Résidences étudiantes et résidences séniors
0,5 place par logement minimum non règlementé
Bureaux
Le nombre de places de stationnement créées ne peut être supérieur à une place par tranche de 70 m² de surface de plancher.
Le nombre de places de stationnement créées ne peut être supérieur à une place par tranche de 90 m² de surface de plancher ;
Industrie et entrepôt
Les surfaces destinées au stationnement des véhicules motorisés doivent au moins correspondre à 40% de la surface de plancher réalisée.
Commerces et artisanat
Les surfaces destinées au stationnement des véhicules motorisés doivent au moins correspondre à 40% de la surface de plancher réalisée.
En outre, pour les constructions à destination de commerce ou d’artisanat liée à l’automobile, sont requises 10 places de stationnement sur le terrain d’assiette de la construction en dehors des surfaces nécessaires à l’activité (atelier, exposition de voiture…).
Ces règles ne s’appliquent pas aux commerces situés au sein des gares du réseau de transport du Grand Paris Express
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Hébergements hôteliers
Les surfaces destinées au stationnement des véhicules motorisés doivent au moins correspondre à 40% de la surface de plancher réalisée.
Équipements d'intérêt collectif et services publics (EICSP)
Le nombre de places de stationnement à aménager pour les véhicules et les deux roues motorisées est déterminé en tenant compte de leur nature, de leur situation géographique, de leur regroupement et de leur type d’affectation. Cet examen peut aboutir à n’exiger l’aménagement d’aucune place de stationnement.
Pour la commune de Saint-Mandé – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Bureaux
- 1 place maximum pour 70 m² de SDP - 1 place pour 90 m² de SDP
Hébergements hôteliers
1 place pour 5 chambres#
Pour les hôtels d’une capacité supérieure à 50 chambres, une aire de dépose et de reprise des passagers sera exigée sur le terrain de la construction.
Équipements d’intérêt collectif et services publics (EICSP)
Équipements publics et établissements collectifs privés d’enseignement, culturels, sanitaires, sportifs ; expositions, spectacles, réunions... : la superficie à réserver au stationnement des véhicules devra tenir compte de la nature et du fonctionnement des établissements, de leur situation géographique par rapport aux transports en commun et des possibilités de regroupement avec les parcs de stationnement voisins.
En plus des obligations ci-dessus, les emplacements nécessaires pour assurer toutes les opérations de chargement, déchargement et manutention devront être réalisés hors de l’emprise de la voie publique.
Pour la commune de Saint-Maur-des-Fossés – UX.17.6
- Pour toute construction nouvelle, des places de stationnement doivent être réalisées en répondant aux normes ci-dessous, calculées au prorata de la surface de plancher créée (bureaux, commerces, artisanat, entrepôts) ou au prorata du nombre de logements ou de chambres créé (logements, hébergement hôtelier).
Destination des constructions
Norme plancher à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Norme plafond à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
1,5 place/logt. Logement social : 1 place/logt.
1 place/logt. Logement social : 0,5 place/logt.
Résidences étudiantes et résidences séniors
1 place/3 chambres.
0,5 place/3 chambres.
Bureaux
1 place maximum / 50 m² de surface de plancher#
1 place maximum / 60 m² de surface de plancher#
Industrie et entrepôt
Entrepôt Norme Plancher (minimum) : 1 place / 500 m² de surface de plancher Industrie Norme Plancher (minimum) : 1 place / 250 m² de surface de plancher
Commerces et artisanat
Commerces - Jusqu’à 300 m² de Surface de Plancher : 1 place / 50 m² de Surface de plancher (norme plafond – maximum) - Au-delà de 300 m² de SP : Norme Plancher (minimum) : 1 place / 70 m² de surface de plancher Norme Plafond (maximum) : 1 place / 50 m² de Surface de plancher Artisanat Norme Plancher (minimum) : 1 place / 200 m² de surface de plancher
Hébergements hôteliers
Norme Plancher (minimum) : 0,4 place / chambre Norme Plafond (maximum) : 0,8 place / chambre
Équipements d'intérêt collectif et services publics (EICSP)
Le nombre de places à réaliser doit être suffisant au regard des besoins nécessaires à la nature de l’équipement, son mode de fonctionnement, le nombre et le type d’utilisateurs (employés, visiteurs, étudiants…) et sa localisation dans la commune (proximité d’une gare, desserte en transports en commun, existence ou non de parcs publics de stationnement à proximité…).
Pour la commune de Villiers-sur-Marne – UX.17.6 à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
1,6 place de stationnement par logement à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Les places de stationnement doivent obligatoirement être closes et couvertes sauf exception ci-après : dans le cas d’une construction neuve comprenant un seul logement, il ne pourra être réalisé qu’une place de stationnement supplémentaire en extérieur.
à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Bureaux
Il ne pourra être construit plus d’une place pour 50 m² de surface de plancher.
Il ne pourra être construit plus d’une place par 60 m² de surface de plancher.
Industrie et entrepôt
1- Pour les constructions d'entrepôts autorisées dans le secteur de l'OAP Pôle Image de l'Est Francilien, les aires de stationnement doivent représenter au minimum 5% de la surface de plancher. Il sera prévu une aire de livraison de 100 m² pour 3 000 m² de surface de plancher.
2- Dans les autres secteurs de la zone : En fonction des besoins.
Commerces et artisanat
La création d’un commerce de moins de 150 m ² de surface de plancher dans un immeuble existant n’est pas soumise à la création de place de stationnement.
1 place de stationnement pour un commerce de moins de 150 m² de surface de plancher intégré à une construction neuve.
1 place de stationnement par tranche de 100 m² de surface de plancher pour les commerces de plus de 150 m² de surface de plancher.
Hébergements hôteliers
1 place par chambre jusqu’à 20 chambres, puis au moins 0,5 place par chambre audelà de 20 chambres#
Équipements d’intérêt collectif et services publics (EICSP)
En fonction des besoins
Pour la commune de Vincennes – UX.17.6
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Habitat
- pour les constructions de logements : 0,9 place de stationnement par logement.
- pour les constructions de logements locatifs bénéficiant d’un prêt aidé de l’État :
- pour les constructions de logements : 0.9 places de stationnement par logement
- pour les constructions de logements locatifs bénéficiant d'un prêt aidé de l'Etat :
Destination des constructions à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
- aucune place de stationnement n’est exigée, pour les 15 premiers logements ;
- 0,50 place de stationnement par logement dans les autres cas.
à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
- aucune place de stationnement n'est exigée, pour les 15 premiers logements ;
- 0.50 place de stationnement par logement dans les autres cas.
Résidences étudiantes et résidences séniors
1 place de stationnement est requise pour 8 chambres.
1 place de stationnement est requise pour 8 chambres.
Bureaux
1 place de stationnement pour 70 m² de surface de plancher#
1 place de stationnement pour 90 m² de surface de plancher#
Industrie et entrepôt
- 1 place de stationnement par tranche complète de 160 m² de SDP.
Pour les constructions de plus de 500 m² de SDP, doit être aménagé, un emplacement nécessaire pour assurer toutes les opérations de chargement, déchargement, livraison et manutention.
Toutefois, pour les activités liées à l’automobile (vente, location, concession, réparation, stations-service) :
- 12 places de stationnement par établissement ;
- et 1 place par tranche de 50 m² de SDP.
Commerces et artisanat
Pour les constructions à destination de commerces et restauration :
- 1 place de stationnement pour 5 employés pour les cellules commerciales de plus de 160 m²
- 1 place de stationnement visiteur par tranche de 50 m² de SDP est requise au-delà de 160 m²
- 1 place de stationnement pour les retraits liés à la vente à distance et dont la surface commerciale est supérieure à 50 m² et 1 place de stationnement par tranche de 50 m² supplémentaire.
Pour les constructions à destination d’activités artisanales :
- 1 place de stationnement par tranche complète de 160 m² de SDP.
Pour les constructions de plus de 500 m² de SDP, doit être aménagé, un emplacement nécessaire pour assurer toutes les opérations de chargement, déchargement, livraison et manutention.
Toutefois, pour les activités liées à l’automobile (vente, location, concession, réparation, stations-service) :
- 12 places de stationnement par établissement ;
- et 1 place par tranche de 50 m² de SDP.
Hébergements hôteliers
1 place de stationnement est requise pour 8 chambres.
Équipements d’intérêt collectif
Le nombre de places de stationnement à aménager pour les véhicules est déterminé en tenant compte de leur nature, de leur situation géographique, de leur regroupement et de leur type d’affectation.
Destination des constructions
et services publics (EICSP) à plus de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre à moins de 500 m d’une gare, d’une station de transport public guidé ou d’un transport collectif en site propre
Toutefois, pour les établissements médicalisés :
- une place de stationnement pour 2 lits jusqu’à 20 lits ;
- une place de stationnement pour 3 lits pour le nombre de lits supérieur.
17-7 Accessibilité aux personnes à mobilité réduite
- Les constructeurs sont tenus de respecter les règles générales de construction relative à l’accessibilité des personnes handicapées, notamment les articles R. 111-18 et suivants du Code de la construction et de l’habitation.
Pour la commune de Saint-Maur-des-Fossés :
Les places de stationnement destinées aux habitants et aux visiteurs, doivent être accessibles par un cheminement praticable sans discontinuité, aux personnes handicapées à mobilité réduite, y compris celles qui se déplacent en fauteuil roulant.
Ces places de stationnement doivent être adaptées aux besoins particuliers de ces personnes :
- en matière d’habitations, à partir de 2 logements, 5 % des places de stationnement devront être aménagées pour les personnes à mobilité réduite, avec un minimum une place par opération
- en matière de locaux de travail, une place devra être adaptée par tranche de 50 places réalisées.
Chacune de ces places devra avoir une largeur de 2,50 m, augmentée d’une bande latérale de 0,80 m située en dehors des voies de circulation et raccordée directement avec un cheminement piéton. Elles seront de préférence en épi.
Pour les communes de Maisons-Alfort et de Vincennes :
Dès lors que les places de stationnement sont réalisées sur le terrain d’assiette d’une construction comportant plusieurs logements, des places de stationnement doivent être dimensionnées pour accueillir le véhicule d’une personne à mobilité réduite, avec un minimum d’une place par tranche de 25 places de stationnement réalisées.