Champ d’application Champ d’application Chaque fois qu’une construction comporte plusieurs destinations, le nombre total des places de stationnement exigibles sera déterminé en appliquant à chacune d’entre elles la norme qui lui est propre. Le calcul des places de stationnement sera effectué dès la première tranche entamée de surface de plancher et en arrondissant le résultat obtenu par application de la norme. Les places commandées sont prises en compte pour le calcul réglementaire du nombre de places à réaliser à conditions :
- d’être exclusivement liées à la sous-destination logement ;
- que les places non commandées représentent au moins une place par logement ;
- que chaque place commandée ne soit accessible que par une place non commandée ;
- qu’il n’y ait pas plus d’une place commandée par place non commandée.
15.1. Dispositions générales 15.1.1. Dimensions et réalisation des places de stationnement des automobiles Chaque emplacement doit présenter une accessibilité satisfaisante et respecter les prescriptions ciaprès.
Les places créées ou réaménagées, ainsi que les boxes et garages, doivent respecter les dimensions minimales suivantes :
En cas de stationnement en bataille / perpendiculaire :
- Longueur : 5 mètres
- Largeur : 2,30 mètres
- Dégagement : 5 mètres
En cas de stationnement en épi
- Longueur : 5,15 mètres pris perpendiculairement à la voie ;
- Largeur : 2,25 mètres
- Dégagement : 4 mètres
En cas de stationnement longitudinal :
- Longueur : 5 mètres
- Largeur : 2 mètres
- Dégagement : 3,5 mètres
15.1.2. Cheminements d’accès* aux aires de stationnement#
Ils ne doivent pas entraîner de modification dans le niveau du trottoir. Leur pente dans les 4 premiers mètres à partir de l'alignement ne doit pas excéder 5%. Au-delà, la pente maximale admise pour les rampes est de 18%.
Pour les courbes, le rayon de courbure extérieur de la rampe à sens unique, ou le rayon de courbure extérieur de la voie intérieure dans les cas d'une rampe à double sens, ne peut être inférieur à 8,50 m. Ce rayon est mesuré en projection horizontale. Pour une rampe à double sens, une largeur de 5,00 m minimum devra être respectée.
15.1.3. Normes de stationnement des automobiles#
Ces dispositions ne s’appliquent pas aux locaux affectés aux commerces et aux activités au sein des gares du réseau de transport public du Grand Paris.
La suppression de place de stationnement est interdite. Elle ne peut être autorisée qu’à condition que toute place supprimée soit récréée sur le terrain.
Les places de stationnement doivent être réalisées en répondant aux normes ci-dessous, calculées au prorata de la surface de plancher ou au prorata du nombre de logements ou de chambres.
Dans certains cas, la norme est différente pour les projets inscrits à moins de 500 mètres d’une gare du réseau ferré d'une station de transport public guidé ou de transport collectif en site propre, secteurs repérés sur le plan de zonage et dénommé « ZONE 1 ».
Destination de la construction
Norme Plancher (le minimum exigé)
Norme Plafond (maximum réalisable)
Logement
1 place pour 35 m² de surface de plancher sans excéder 2 places par logement et 1 place par logement en zone 1
Pas de norme plafond.
Logement social
1 place pour 35 m² de surface de Pas de norme plafond. plancher* sans excéder 1 place#
Destination de la construction
Norme Plancher (le minimum exigé)
Norme Plafond (maximum réalisable) par logement et 0,5 place par logement en zone 1
Hébergement pour étudiants, résidences et structures d’hébergement et de services à vocation sociale (personnes âgées, foyers divers, …)
1 place pour 150 m² de surface de plancher#
Pas de norme plafond.
Bureaux
1 place pour 75 m² de surface de plancher*#
Pas de norme plafond
Zone 1 : 1 place pour 45 m² de surface de plancher*#
Artisanat et commerces de 1 place pour 80 m² de surface de Pas de norme plafond détail
plancher
Commerces de gros
1 place pour 100 m² de surface de Pas de norme plafond plancher*#
Hôtels et autres hébergements 1 place pour 2 chambres touristiques
Pas de norme plafond
Restauration
1 place pour 80 m² de surface de Pas de norme plafond plancher*#
Activités de services où 1 place pour 80 m² de surface de Pas de norme plafond s'effectue l'accueil d'une plancher clientèle
Cinéma
1 place pour 10 fauteuils#
1 place pour 3 fauteuils#
Industrie
1 place pour 130 m² de surface de Pas de norme plafond plancher*#
Centre de congrès et 1 place pour 25 m² de surface de Pas de norme plafond d’exposition
plancher
Locaux et bureaux accueillant du public des administrations publiques et assimilés
Locaux techniques et industriels des administrations publiques et assimilés
Equipements sportifs
Le nombre de places à réaliser doit être suffisant au regard des besoins nécessaires à la nature de l'équipement, son mode de fonctionnement, le nombre et le type d'utilisateurs (employés, visiteurs, élèves, étudiants…) et sa localisation dans la commune (proximité d'une gare, desserte en transports en commun, existence
Pas de norme plafond
Destination de la construction
Norme Plancher (le minimum exigé)
Norme Plafond (maximum réalisable)
Etablissement de santé et ou non de parcs publics de d'action sociale
stationnement à proximité...)
Salles d'art et de spectacles
Autres équipements recevant du public
Etablissements d'enseignement 1 place pour 170 m² de surface de Pas de norme plafond plancher
15.1.4. Normes de stationnement des deux-roues motorisés#
Ces dispositions ne s’appliquent pas aux locaux affectés aux commerces et aux activités au sein des gares du réseau de transport public du Grand Paris.
Pour toute construction à destination d’habitation ou de bureau supérieure à 500 m² de surface de plancher, iI est exigé une aire de stationnement pour deux-roues motorisés dont la surface, calculée au prorata de la surface de plancher pour ces destinations, ne peut être inférieure à 1 % de la surface de plancher, avec un minimum de 5 m².
15.1.5. Normes de stationnement des vélos et poussettes#
Ces dispositions ne s’appliquent pas aux locaux affectés aux commerces et aux activités au sein des gares du réseau de transport public du Grand Paris.
Des places de stationnement doivent être réalisées pour les deux-roues non motorisés et poussettes. Elles doivent être :
- couvertes, exclusivement réservées aux vélos et poussettes, sécurisées et équipées de dispositifs fixes d’accroche, facilitant la performance des systèmes d’antivols ;
- facilement accessibles depuis l’espace public et les accès aux constructions ;
- situées en rez-de-chaussée, ou à défaut en extérieur sur la parcelle.
Lorsqu’une surface de stationnement vélos et poussettes est exigible, les espaces dédiés seront d’au minimum 10 m² de surface unitaire.
Pour les destinations autre que l’habitation, 50% des places seront intégrées au bâti, couvertes et sécurisées.
Pour toute construction à partir de 4 logements pour l’habitation ou d’une surface supérieure à 200 m² de surface de plancher pour les autres destinations, ou pour toute extension créant plus de 4 logements pour l’habitation ou plus de 200 m² de surface de plancher pour les autres destinations, iI est exigé une surface minimale de locaux pour les vélos et poussettes, calculée au prorata de la surface créée suivante :
Destination de la construction
Norme Plancher (minimum)
Logement
Hébergement pour étudiants, foyers divers hors résidences personnes âgées.
1 place par logement jusqu’au T2 et 2 places par logement à partir du T3 sans être inférieur à 1,5% de la surface de plancher
1 place par hébergement sans être inférieur à 1,5% de la surface de plancher*#
Bureaux
1,5 m² pour 100 m² de surface de plancher
Artisanat et commerces de détail 1,5% de la surface de plancher
Commerce de gros
1 aire de 3 m² par tranche de 500 m² de surface de plancher*#
Hôtels et autres hébergements 1,5% de la surface de plancher touristiques
Restauration
1,5% de la surface de plancher
Activités de services où s'effectue 1,5% de la surface de plancher l'accueil d'une clientèle
Industrie
1,5m² par tranche de 150 m² de surface de plancher
Cinéma
1 place pour 10 fauteuils#
Centre de congrès et d’exposition
1 place (1,5 m²) pour 25 m² de surface de plancher*#
Locaux et bureaux accueillant du public des administrations publiques et assimilés
Locaux techniques et industriels des administrations publiques et assimilés
Etablissement de santé et d'action sociale
Salles d'art et de spectacles
Equipements sportifs
Le nombre de places à réaliser doit être suffisant au regard des besoins nécessaires à la nature de l'équipement, son mode de fonctionnement, le nombre et le type d'utilisateurs (employés, visiteurs, élèves, étudiants…) et sa localisation dans la commune (proximité d'une gare, desserte en transports en commun, existence ou non de parcs publics de stationnement à proximité...)
Autres équipements recevant du public
Etablissements d'enseignement
1 place (1,5 m²) pour 5 élèves/étudiants#
Les permis de construire engagent à la conformité sur le stationnement vélo avec le PLU applicable et les minimums réglementaires nationaux. C’est la norme la plus contraignante qui s’applique entre le PLU et le Code de la Construction et de l’Habitation.
15.1.6. Réalisation d’aires de stationnement pour les livraisons#
Les emplacements nécessaires et adaptés pour assurer toutes les opérations usuelles de chargement, déchargement et manutention pour les livraisons doivent être réalisés sur les emprises privées. Une aire de stationnement pour les livraisons doit être prévue pour les constructions neuves dont la surface de plancher totale atteint les seuils ci-dessous :
- Pour les constructions de plus de 1 000 m² de surface de plancher à destination de commerce de détail et artisanat et de bureaux ;
- Pour les constructions de plus de 200 m² de surface de plancher à destination de commerce de gros ;
15.1.7. Modalités de réalisation des aires de stationnement#
Pour les constructions à destination d’habitation : 85 % minimum des places de stationnement pour les véhicules motorisés réalisées sur le terrain d’assiette des constructions doivent être intégrées à la construction à destination d'habitation dont une majorité en sous-sol. Pour le cas des résidences étudiantes, la réalisation de la majorité des places de stationnement en sous-sol n’est pas requise. 100% des places de stationnement destinées aux vélos doivent être couvertes.
Pour les constructions à destination de bureau, activités artisanale, commerciale et industrielle : les places de stationnement doivent être réalisées sur le terrain d’assiette de la construction ou dans son environnement immédiat, soit dans un rayon de l’ordre de 300 mètres. 100 % des places de stationnement pour les véhicules motorisés réalisées sur le terrain d’assiette des constructions doivent être intégrées à la construction.
Pour les constructions ayant une autre destination : les places de stationnement doivent être réalisées sur le terrain d’assiette de la construction ou dans son environnement immédiat, soit dans un rayon de l’ordre de 300 mètres. 85 % minimum des places de stationnement pour les véhicules motorisés réalisées sur le terrain d’assiette des constructions doivent être intégrées à la construction.
La réalisation de parcs de stationnement communs à plusieurs opérations de construction peut être admise. Dans ce cas, le nombre de places de stationnement à réaliser issu de l’application des normes édictées, peut-être réduit dans l’hypothèse justifiée où des places de stationnement correspondent à des occupations alternatives dans la journée ou dans la semaine en fonction de la destination des constructions.
Les places de stationnement pour les vélos réalisées sur le terrain d’assiette des constructions doivent être intégrées à la construction et/ou réalisées en extérieur.
Quand les places de stationnement sont créées à l’extérieur, leur aménagement doit faire l’objet d’un traitement paysager.
Les établissements industriels, commerciaux ou les bureaux doivent réserver à l’intérieur de leur propriété les emplacements nécessaires à toutes leurs opérations de déchargement, de chargement, et de manutention sans encombrer la voirie publique.
15.2. Dispositions particulières 15.2.1. Les rampes d'accès aux espaces de stationnement de plus de 10 places doivent permettre le croisement de véhicules au sein du terrain d’assiette afin d'éviter l'attente sur le domaine public. Pour ce faire, tout dispositif permettant d’éviter l’attente sur la voie publique devra être mis en œuvre.
Section 3 : Equipements et réseaux#