Les aires de stationnementl doivent être réalisées sur le terrain d'assiette ou dans son environnement immédiat. La distance maximale entre la constructionl et l'aire de stationnementl ne pourra excéder 350 m.
En cas d'implantation sur un parc de stationnementl public, l'obtention d'une concession à long terme est obligatoire.
Lorsque le titulaire du permis ou de la décision de non-opposition à une déclaration préalable ne peut pas satisfaire aux obligations sur son terrain d'assiette, il peut être tenu quitte de ces obligations en justifiant, pour les places qu'il ne peut réaliser lui-même, soit de l'obtention d'une concession à long terme dans un parc public de stationnementl existant ou en cours de réalisation et situé à proximité, soit de l'acquisition ou de la concession de places dans un parc privé de stationnementl répondant aux même conditions
Dans l’ensemble de la zone, pour le stationnementl automobile :
Les zones de manœuvre des aires de stationnementl doivent avoir une largeur minimale de 6 mètres. Elles doivent être réalisées en dehors des voies de circulation, sur le terrain d’assiette du projet.
Lorsqu’un bâtimentl comporte plusieurs destinationsl, les normes afférentes à chacune d’elles sont appliquées au prorata de la surface de plancherl qu’elles occupent.
Le calcul des obligations de stationnementl est réalisé sur l’ensemble du projet immobilier suivant les règles définies dans le tableau ci-dessous. Les obligations sont arrondies à l’entier supérieur.
Si les places de stationnementl groupées d'un projet à destinationsl multiples peuvent faire l'objet d'occupations alternatives, c’est-à-dire si chaque place peut être affectée à des usages différents selon les heures et jours de la semaine, les places réglementaires peuvent ne pas être exigées, en tout ou partie. Ce foisonnement des usages, devra être préalablement estimé et justifié.
Les rampes d’accèsl aux aires de stationnementl en sous-sol ne doivent pas entraîner de modification du niveau de l’espace public sur lequel cette rampe est connectée. De plus elles doivent être d’au maximum 5% sur les 5 premiers mètres et ne peuvent dépasser 15%. Elles doivent être intégrées à la composition architecturale.
Tout projet nécessitant la création de plus de 25 places de stationnementl en surface doit être organisé sous forme de sous-ensembles de 10 places de stationnementl au maximum intégrant un traitement paysager et des aménagements piétons de qualité.
Tout projet d’habitations nécessitant la création de plus de 40 places de stationnementl doit comprendre au minimum 30% des places de stationnementl en souterrain ou en silos (stationnementl en étages).
Pour le logement collectif, les places accessibles par d'autres places de stationnementl ne seront pas comptabilisées dans le nombre de places nécessaires à l'opération.
Les parcs de stationnementl en surface doivent être plantés d’un arbre de haute tigel pour 4 places de stationnementl. Les arbres seront plantés au sein de l’espace de stationnementl des véhicules et peuvent être regroupés en bosquets.
En cas de mutualisation, l’obligation de stationnementl peut être réduite d’au maximum 30%. Cette réduction sera déterminée sur la base du gain de places obtenu dans le cadre de cette démarche de mutualisation et de foisonnement.
Si aucun nouveau logement n’est créé lors d’une extensionl ou réhabilitationl de constructionl, il n’est pas exigé de places de stationnementl supplémentaires à condition de maintenir les places de stationnementl existantes. En cas de réhabilitationl d’un bâtimentl existant sans augmentation de la surface de plancherl : une réhabilitationl (avec ou sans changement de destination) n’entraîne pas la nécessité de satisfaire aux exigences de stationnementl.
Dans l’ensemble de la zone, pour le stationnementl cycles :
Un ou plusieurs espaces communs couverts et sécurisés doivent être aménagés pour le stationnementl des vélos et des poussettes, conformément à la règlementation. Ils doivent se situer en rez-dechaussée et être accessibles facilement depuis l’espace public ou les points d’entrée du bâtimentl.
Les espaces de stationnementl vélo doivent comporter des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d’attacher les vélos par le cadre et au moins une roue.
Lorsque les nouvelles constructionsl à usage d’habitation comportent au moins 2 logements, elles doivent être équipées d’au moins un espace réservé et sécurisé pour le stationnementl des vélos. Cet espace possède une prise électrique permettant de recharger un vélo à assistance électrique.
Pour les commerces et activités de services, activités des secteurs secondaires ou tertiaires et équipements et services publics, la totalité des places de stationnementl vélo pourront être aménagées en extérieur. Les places de stationnementl des constructionsl de plus de 400m² de surface de plancherl devront être couvertes.
Dans les opérations de logements collectifs, chaque logement devra par ailleurs disposer d’un espace de rangement clos privatif permettant le rangement d’au moins un deux-roues non motorisé.
Étant entendu qu’une place de vélo au sol représente 1,5m², en cas de dispositif de rangement vélos sur plusieurs niveaux, la surface dédiée au rangement des vélos pourra être réduite d’autant (ex : bâtimentl de 1000m² de logements. Espace vélos : 30m² assurant le stationnementl de 20 vélos. En cas de rangement sur 2 niveaux, la surface nécessaire peut être réduite à 15m² pour permettre le stationnementl de 20 vélos).
Activités des secteurs secondaires ou tertiaires
Destination Sous destination
Norme de stationnementl automobile
Habitation
Commerces et activités de services
Logement
1 place / tranche de 70m² de SDP entamée#
Hébergement
Artisanat et commerces de détail Services avec accueil de clients
Fournir une étude spécifique justifiant le nombre de places de logement
1 place par tranche de 30 m² de surface de plancherl complète.
1 place par tranche de 100 m² de surface de plancherl complète.
Restauration
1 place par tranche de 30m² de surface de plancherl complète.
Hébergements hôteliers et touristiques
1,1 place pour 3 chambres.
Bureaux
1 place par tranche de 45 m2 de surface de plancherl complète.
Centre des congrès et d’exposition
1 place par tranche de 40m² de surface de plancherl complète.
Cycles non motorisés et poussettes
Local intérieur de plain-pied ou parking fermé de 1,5 m2 par tranche entamée de 50 m2 de surface de plancherl sans pouvoir être inférieur à 5m² et comprenant une source d’électricité. Le local réservé comporte un système de fermeture sécurisé et des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d’attacher les vélos par le cadre et au moins une roue. La moitié de ces places peuvent être en extérieur si elles sont couvertes et dotées d’équipements de rangement permettant d’accrocher le cadre du vélo.
-
1,5 m2 par tranche entamée de 100 m2 de SDP. Les places doivent être dotées de rangement permettant d’accrocher le cadre du vélo.
1m2 par tranche entamée de 100 m2 de SDP. Les places doivent être dotées de rangement permettant d’accrocher le cadre du vélo.
1 m² par chambre jusqu’à 10 chambres#
Au-delà de 10 chambres, 0,5m² par chambre supplémentaire.
1,5 m2 par tranche entamée de 100 m2 de SDP avec 5m² minimum.
1m2 par tranche entamée de 100 m2 de SDP. Les places doivent être dotées de rangement permettant d’accrocher le cadre du vélo
Norme de stationnementl automobile
Équipements et services Fournir une étude spécifique justifiant le publics ou d’intérêt collectif nombre de places de stationnementl
Cycles non motorisés et poussettes
- En fonction des besoins dûment justifiés et argumentés
Équipements et réseaux
Dans le cadre de l’opération d’aménagement, les équipements de desserte et de réseaux seront réalisés au fur et à mesure de la livraison des programmesl immobiliers.