Le stationnement des véhicules, automobiles, motocycles et cycles correspondant aux besoins des constructions et installations doit être assuré en dehors des voies publiques. A cet effet, il devra être réalisé sur le terrain propre à l’opération des aires de stationnement dont les normes minimales sont définies ci-après.
12.1 Caractéristiques applicable aux parcs de stationnement collectifs#
Les rampes d’accès aux aires de stationnement en sous-sol ne doivent pas entraîner de modification dans le niveau du trottoir. Leur pente dans les cinq premiers mètres à partir de l’alignement ne doit pas excéder 5 %, sauf impossibilité technique.
A titre indicatif, la surface moyenne par emplacement (dégagement compris) est de l’ordre de 25m² pour les automobiles, 4m² pour les motos et 1m² pour les cycles.
Les places doubles sont autorisées uniquement pour les parcs de stationnement liés à un immeuble d’habitation pour lequel le ratio de places directement accessibles est au moins d’une place par logement.
Largeurs minimales des rampes d’accès : - Sens unique : 3,50 m - Double sens desservant jusqu’à 70 voitures : 3,50 m - Double sens desservant plus de 70 voitures : 6,00 m
12.2 Nombre d’emplacements#
Pour le calcul des places de stationnement nécessaires à une opération, le nombre obtenu par l’application des normes définies ci-dessous sera dans tous les cas arrondis au nombre entier immédiatement supérieur.
12.2.1 Constructions à usage d’habitat#
Stationnement
Logement Cas général
Automobiles
Motocycles
. 1 place par tranche de 60 m² de surface 1 place mini. pour 10 de plancher
logements
. Avec 1 place mini. par logement
Constructions visées à l’article L151-35 du Code de l’Urbanisme
. 1 place par logement (article 46 de la loi du 29 juillet 1998).
1 place mini pour 10 logements.
Cycles
Local clos ou couvert dont la superficie correspondra au mini. à 0,75 m²/logement jusqu’à 2 pièces principales et 1,5 m²/logement de 3 pièces principales et plus.
Cette règle s’applique à partir de trois logements collectifs.
Local clos ou couvert dont la superficie correspondra au mini. à 0,75 m²/logement jusqu’à 2 pièces
Logements sociaux : travaux de transformation ou d’amélioration
Il n’est pas fait obligation de réaliser des aires de stationnement.
Non réglementé.
Résidences pour étudiants
1 place pour 4 unités d’habitation#
Non réglementé principales et 1,5 m²/logement de 3 pièces principales et plus. Cette règle s’applique à partir de trois logements collectifs. Non réglementé.
Non réglementé
(*)
Bâtiments affectés à du logement locatif, financés avec un prêt aidé par l’Etat, y compris dans le cas où ces travaux s’accompagnent de création de surface de plancher dans la limite d’un plafond fixé par décret au Conseil d’Etat.
12.2.2 Constructions à usage d’activités#
Stationnement
Automobiles
Motocycles
Cycles
Surface commerciale : . surface de plancher ≤ 300 m² . 300 m² ≤ surface de plancher ≤ 2 000 m² . surface de plancher ≥ 2 000 m²
. 25 % de la surface de plancher . 35 % de la surface de plancher
. 70 % de la surface de plancher
Non réglementé. Non réglementé.
Non réglementé. Non réglementé.
15 % de la surface de Non réglementé. plancher#
Marché Bureaux
. 70 % de la surface de plancher
Non réglementé
Non réglementé.
1 % de la surface de 1,5% de la surface de#
. Norme minimum : 35 % de la surface de plancher. plancher plancher
Toutefois, il ne pourra être construit plus d’1 place pour 60 m² de surface de plancher à moins de 500
mètres d’un point de desserte de transport en
commun structurant.
Il ne pourra être construit plus d’1 place pour 50 m² de surface de plancher à plus de 500 mètres d’un
point de desserte de transport en commun
structurant.
Hôtels
. 40 % de la surface de plancher . 1 place de car pour 50 chambres
1 % de la surface de plancher#
Autres
. 20 % de la surface de plancher avec 1 place 1 % de la surface de plancher minimale par activité
12.2.3 Constructions à usage d’équipements#
Stationnement Hôpitaux - cliniques Salles de spectacles Enseignement primaire Enseignement secondaire Enseignement supérieur Résidence personnes âgées Foyer de travailleurs
Automobiles
.
30 % de la surface de plancher nouvelle#
.
1 place / 10 personnes#
.
1 place / classe#
.
1 place / classe#
.
1 place / 7 élèves#
. 1 place pour 10 unités d’habitation.
. 1 place pour 4 lits/ unités d’habitation
Motocycles
Cycles
1 % de la surface de plancher#
1 place / 100 personnes#
Non réglementé.
Non réglementé
7 places / 100 m² de surface de plancher#
Non réglementé.
Non réglementé.
12.3 Cas des changements de destination et des extensions#
12.3.1 Il est obligatoire de maintenir les places de stationnement automobile existantes, dans la limite des nouveaux besoins, avec possibilité de les déplacer.
12.3.2 En cas d’extension sans création de logements, les normes énoncées aux articles 12.1 à 12.2 ne sont applicables que pour la surface de plancher créée et lorsqu’elle induit la création de plus de 2 places de stationnement.
12.3.3 En cas de changement de destination, les normes énoncées aux articles 12.1 à 12.2 ne sont applicables que lorsqu’il induit la création de plus de 2 places de stationnement.
12.4 Prise en compte des transports en commun#
Lorsque l’accès des logements mentionnés au 1er et 3ème alinéa de l’article L151-34 du Code de l’Urbanisme, est situé à moins de 500 m par les voies praticables d’une gare ou d’une station de transport public guidé ou de transport collectif en site propre et que la qualité de la desserte le permet, le nombre d’aires de stationnement exigible par logement ne peut dépasser 0.5, s’il s’agit de logements locatifs financés avec un prêt aidé par l’Etat, d’établissements assurant l’hébergement de personnes âgées ou de résidences universitaires, et 1 pour les autres catégories de logements.
12.5 Modalités d’application#
12.5.1 Part minimale d’emplacements de stationnement enterrés ou inclus dans un volume de bâtiment#
Secteur
UAa UAb UAc
Part minimale d’emplacements de stationnement enterrés ou couverts * 80% 50% 80%
- Cette norme s’applique à partir de 3 places de stationnement groupées, et ne concerne pas les installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif.
12.5.2 Les places de stationnement aménagées en surface, devront être stabilisées, et perméables (pavage non joint, ever-green, etc…) afin de limiter le ruissellement.
12.5.3 Les places destinées au stationnement des cycles doivent être aménagées dans un local clos, couvert et éclairé, accessible en toute sécurité. Ce local peut être scindé en plusieurs emplacements et peut en outre, accueillir les voitures pour enfants.
12.5.4 Par ailleurs, il n’est pas fixé de normes pour les installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif non cités préalablement, les places de stationnement seront en rapport avec le fonctionnement et les besoins desdits équipements.
12.5.5 En cas d’impossibilité architecturale ou technique d’aménager sur le terrain de l’opération, le nombre d’emplacements nécessaires au stationnement, le constructeur est autorisé à aménager sur un autre terrain, dans un rayon de 300 m par les voies praticables, les surfaces de stationnement qui lui font défaut à condition qu’il apporte la preuve qu’il réalise ou fait réaliser lesdites places.
12.6 Dispositions diverses#
Pour les opérations comptant plus de 15 logements ainsi que les bureaux et les constructions de service public ou d’intérêt collectif, des bornes électriques seront disposées afin d’inciter les utilisateurs à déserter les énergies fossiles. Les dispositions du décret n°2011-873 du 25 juillet 2011 relatif à l'application des articles R. 111-14-2 à R. 111-14-5 du code de la construction et de l'habitation) et l’arrêté du 20 février 2012 devront être respectées.