Le stationnement des véhicules, automobiles, motocycles et cycles correspondant aux besoins des constructions et installations doit être assuré en dehors des voies publiques. A cet effet, il devra être réalisé sur le terrain propre à l’opération des aires de stationnement dont les normes minimales sont définies ci-après.
12.1 Caractéristiques applicables aux parcs de stationnement collectifs#
Les rampes d’accès aux aires de stationnement en sous-sol ne doivent pas entraîner de modification dans le niveau du trottoir. Leur pente dans les cinq premiers mètres à partir de l’alignement ne doit pas excéder 5 %, sauf impossibilité technique.
A titre indicatif, la surface moyenne par emplacement (dégagement compris) est de l’ordre de 25m² pour les automobiles, 4m² pour les motos et 1m² pour les cycles.
Les places doubles sont autorisées uniquement pour les parcs de stationnement liées à un immeuble d’habitation pour lequel le ratio de places directement accessibles est au moins d’une place par logement.
Largeurs minimales des rampes d’accès : - Sens unique : 3,50 m - Double sens desservant jusqu’à 70 voitures : 3,50 m - Double sens desservant plus de 70 voitures : 6,00 m
12.2 Nombre d’emplacements applicables au stationnement collectifs et individuels#
Pour le calcul des places de stationnement nécessaires à une opération, le nombre obtenu par l’application des normes définies ci-dessous sera dans tous les cas arrondis au nombre entier immédiatement supérieur.
12.2.1 Constructions à usage d’habitat#
Stationnement Construction nouvelle
Automobiles
Motocycles
Cycles
Local clos ou couvert dont la
. 1 place mini par tranche de 150 m² surface de 1 place mini. pour superficie correspondra au minimum plancher
10 logements à 0,75 m²/logement jusqu’à 2 pièces principales et 1,5 m²/logement de 3#
. Avec 1 place mini. par logement pièces principales et plus ou au minimum une superficie de 3 m².
Cette règle s’applique à partir de trois logements collectifs.
Constructions visées à l’article L151-35 du Code de l’Urbanisme
Local clos ou couvert dont la
. 1 place par logement (article 46 de la loi du 29 1 place mini pour superficie correspondra au minimum juillet 1998).
10 logements.
à 1 m² / logement.
Cette règle s’applique à partir de trois logements collectifs.
Logements sociaux : travaux de transformation ou d’amélioration
Il n’est pas fait obligation de réaliser des aires de Non réglementé. stationnement.
Résidences pour étudiants 1 place pour 4 unités d’habitation
Non réglementé
Non réglementé. Non réglementé
(*)
Bâtiments affectés à du logement locatif, financés avec un prêt aidé par l’Etat, y compris dans le cas où ces travaux s’accompagnent de création de surface de plancher, dans la limite d’un plafond fixé par décret au Conseil d’Etat.
12.2.2 Constructions à usage d’activités#
Stationnement
Automobiles
Surface commerciale : . surface de plancher ≤ 300 m²
. 300 m² ≤ surface de plancher ≤ 2 000 m² . surface de plancher ≥ 2 000 m²
. 30 % de la surface de plancher . 50 % de la surface de plancher
. 100 % de la surface de plancher
Motocycles
Cycles
Non réglementé. Non réglementé.
Non réglementé. Non réglementé.
15 % de la surface de Non réglementé. plancher#
Marché
. 70 % de la surface de plancher
Non réglementé.
Non réglementé.
Bureaux
Hôtels Autres
. Norme minimum : 35 % de la surface de plancher. 1 % de la surface de 1,5% de la surface de
Toutefois, il ne pourra être construit plus d’1 place plancher plancher
pour 60 m² de surface de plancher à moins de 500#
mètres d’un point de desserte de transport en
commun structurant.
Il ne pourra être construit plus d’1 place pour 50 m² de surface de plancher à plus de 500 mètres d’un
point de desserte de transport en commun
structurant.
. 50 % de la surface de plancher . 1 place de car pour 50 chambres
1 % de la surface de plancher#
. 25 % de la surface de plancher avec 1 place 1 % de la surface de plancher minimale par activités.
12.2.3 Constructions à usage d’équipements#
Stationnement Hôpitaux - cliniques
Automobiles . 40 % de la surface de plancher nouvelle
Motocycles
Cycles
1 % de la surface de plancher#
Salles de spectacles
. 1 place / 10 personnes
1 place / 100 personnes#
Enseignement primaire
. 1 place / classe
Non réglementé.
Enseignement secondaire
. 1 place / classe
Non règlementé
Enseignement supérieur Résidence personnes âgées
. 1 place / 7 élèves . 1 place pour 10 unités d’habitation.
7 places / 100 m² de surface de plancher Non réglementé.
Foyer de travailleurs
. 1 place pour 4 lits/ unités d’habitation.
Non réglementé.
12.3 Cas des changements de destination et des extensions#
12.3.1 Il est obligatoire de maintenir les places de stationnement automobile existantes, dans la limite des nouveaux besoins, avec possibilité de les déplacer.
12.3.2 En cas d’extension sans création de logements, les normes énoncées aux articles 12.1 à 12.2 ne sont applicables que pour la surface de plancher créée et lorsqu’elle induit la création de plus de 2 places de stationnement.
12.3.3 En cas de changement de destination, les normes énoncées aux articles 12.1 à 12.2 ne sont applicables que lorsqu’il induit la création de plus de 2 places de stationnement.
12.4 Prise en compte des transports en commun 12.4.1 Lorsque l’accès des logements mentionnés au 1er et 3ème alinéa de l’article L151-34 du Code de l’Urbanisme, est situé à moins de 500 m par les voies praticables d’une gare ou d’une station de transport public guidé ou de transport collectif en site propre et que la qualité de la desserte le permet, le nombre d’aires de stationnement exigible par logement ne peut dépasser 0.5, s’il s’agit de logements locatifs financés avec un prêt aidé par l’Etat, d’établissements assurant l’hébergement de personnes âgées ou de résidences universitaires, et 1 pour les autres catégories de logements.
12.5 Modalités d’application 12.5.1 Les places de stationnement doivent être réalisées dans le volume de la construction principale de manière privilégiée. Une place maximum peut être réalisée en surface à l’air libre. Cette disposition ne s’applique pas aux installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif.
12.5.2 Les places de stationnement aménagées en surface, devront être stabilisées, et perméables (pavage non joint, ever-green, etc…) afin de limiter le ruissellement. Elles ne seront âs comptabilisées dans le calcul du coefficient d’espaces verts.
12.5.3 Les places destinées au stationnement des cycles doivent être aménagées dans un local clos, couvert et éclairé, accessible en toute sécurité. Ce local peut être scindé en plusieurs emplacements et peut en outre, accueillir les voitures pour enfants.
12.5.4 Par ailleurs, il n’est pas fixé de normes pour les installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif non cités préalablement, les places de stationnement seront en rapport avec le fonctionnement et les besoins desdits équipements.
12.5.5 En cas d’impossibilité architecturale ou technique d’aménager sur le terrain de l’opération, le nombre d’emplacements nécessaires au stationnement, le constructeur est autorisé à aménager sur un autre terrain, dans un rayon de 300m par les voies praticables, les surfaces de stationnement qui lui font défaut à condition qu’il apporte la preuve qu’il réalise ou fait réaliser lesdites places.
12.6 Dispositions diverses#
Pour les opérations comptant plus de 15 logements ainsi que les bureaux et les constructions de service public ou d’intérêt collectif, des bornes électriques seront disposées afin d’inciter les utilisateurs à déserter les énergies fossiles. Les dispositions du décret n°2011-873 du 25 juillet 2011 relatif à l'application des articles R. 111-14-2 à R. 111-14-5 du code de la construction et de l'habitation) et l’arrêté du 20 février 2012 devront être respectées.